Uosto direkcijos specialistai priėmė grupę Ukrainos jūrų uostų administracijos atstovų ir jiems pristatė ne tik Klaipėdos uosto galimybes, vystomus projektus, bet ir čia veikiančias modernias informacines sistemas, kurios padeda skaidriai valdyti laivybos procesus bei krovinių gabenimą.  Prieš tai delegacija lankėsi Latvijos uostuose.

Almatoje (Kazachstane) šiandien atidaryta tarptautinė paroda „Transit-Kazakhstan 2015“, joje pristatomas ir Klaipėdos valstybinis jūrų uostas. Lietuvą šioje parodoje reprezentuoja Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija, AB „Lietuvos geležinkeliai“, LINAVA, UAB „Girteka“, UAB „Baltijos pervežimai“, UAB „Arijus“ ir kt.

Susisiekimo ministerija Vyriausybei pateikė nutarimo projektą, kuriam pritarus būtų tinkamai įgyvendinamas š. m. gegužės 19 d. priimtas Geležinkelių transporto kodekso (GTK) pakeitimo įstatymas. Be to, priėmus šį nutarimą, 2012 m. lapkričio 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl bendros Europos geležinkelių erdvės sukūrimo nuostatos būtų perkeltos į nacionalinę teisę.

Astanoje (Kazachstanas) duris atvėrė AB „Lietuvos geležinkeliai“ atstovybė. Pagrindinis jos įkūrimo tikslas – didinti krovinių pervežimus iš Kinijos per Kazachstaną bei Lietuvą į Europą ir atgal.

Rugpjūtį Vilniaus oro uoste aptarnauti 332 tūkst. keleivių – tai yra sostinės oro uosto rekordas per visą veiklos laikotarpį nuo 1932-ųjų. Per paskutinį 2014 m. vasaros mėnesį į ir iš Vilniaus pernai oro transportu keliavo 301 tūkst. žmonių, šiemet jų srautas 10 proc. didesnis. Iš viso sostinėje šiemet tikimasi sulaukti daugiau nei 3 milijonų keleivių – 2 milijonų riba buvo pasiekta rugpjūčio viduryje.

Nuo šių metų pradžios euras JAV dolerio atžvilgiu susilpnėjo 7 proc.,  per metus - 14 proc. Įprasta, kad silpnėjanti vietos valiuta (mūsų atveju euras) užsienio valiutos atžvilgiu skatina gaminio ar paslaugos eksportą į stiprėjančios valiutos šalį ir daro prekes ar paslaugas labiau konkurencingas, palyginti su vietos gaminiais ar paslaugomis.

Rugsėjo 3 dieną, pirmą kartą per 12 projekto „Vikingas“ gyvavimo metų, į Kijevą (Ukraina) iš Draugystės geležinkelio stoties (Klaipėda) atvyko maksimaliai sukomplektuotas konteinerinio traukinio sąstatas. Juo pervežti net 72 TEU (sąlyginiai konteinerių vienetai). Krovinio siuntėja – viena iš pagrindinių „Vikingo“ klienčių, bendrovė Intermodal Container Service.

Europoje veikia labai daug vidutinio dydžio įmonių, kurios per metus uždirba maždaug po 2 mln. eurų ir yra visiškai tuo patenkintos. Ši statistika išduoda, kad Europoje vis dar trūksta ambicingų verslininkų, pasitelkiančių inovacijas savo plėtrai, teigė Pasaulio ekonomikos forumo visuomenės ir inovacijų vadovas, vykdomojo komiteto narys Nicholas Davis, pristatydamas savo pranešimą Vilniaus inovacijų forume „Innovation drift“ 2015.

AB „Klaipėdos nafta“ per pirmąjį šių metų pusmetį perkrovė beveik 38 proc.  daugiau naftos produktų nei pernai per tą patį laikotarpį. Sėkmingus rezultatus lėmė palanki situacija naftos perdirbimo rinkoje ir bendrovės užmegzti verslo ryšiai su naujais klientais bei sudarytos galimybės krauti naujus produktus.

Vilnius užsienio šalių gyventojų vis dažniau pasirenkamas ne tik kaip puiki atostogų vieta, bet ir kaip pirmoji kelionių stotelė. Vilniaus oro uostas populiarėja tarp Lietuvos kaimynų – pastebėjus augantį keleivių iš Latvijos srautą, tarp pagrindinių Lietuvos oro vartų ir Daugpilio kasdien pradėjo kursuoti specialus autobusas.

Lietuvos vežėjai šiemet galės panaudoti 100 papildomų leidimų, skirtų nereguliariajam dvišaliam keleivių vežimui. Pasikeisti papildomais leidimais šalys sutarė rugpjūčio 25 ir 26 d. Druskininkuose vykusiame Lietuvos ir Baltarusijos bendros komisijos kelių transporto klausimais posėdyje.

Tiesioginis poveikis Lietuvai dėl Kinijos ir kitų kylančių rinkų akcijų smukimo nebus didelis – Lietuvos eksportas į Indijos, Kinijos ir visų Pietryčių Azijos šalis kartu sudėjus sudaro mažiau nei 1 proc. Lietuvos eksporto. Daugiau problemų kels dar labiau susitraukusi Rusijos ir kitų NVS šalių perkamoji galia, tačiau situaciją gelbės atpigusi nafta.

Rugpjūčio 27 dieną, naująja „Rail Baltica“ vėže į Kauną atvažiuos traukinys iš Lenkijos. Juo atvyks Europos komisijos North Sea-Baltic koridoriaus, kurio dalis yra „Rail Balitca“ geležinkelis, koordinatorė Katerina Trautman (Catherine Trautmann). Paskutinį kartą traukinys su keleiviais iš Lenkijos į Lietuvą buvo atvykęs 1939-ųjų rugpjūtį.

Ūkio ministras Evaldas Gustas Vyriausybėje pristatė šalies institucijų liepos mėn. nuveiktus darbus siekiant įvairinti eksportą ir mažinti verslo patiriamus nuostolius dėl Rusijos paskelbtų sankcijų.   „Statistiniai duomenys rodo, kad pirmąjį 2015 m. pusmetį prekių eksportas į Europos Sąjungą (ES) sudarė 63,2 proc. viso Lietuvos eksporto, o prieš metus ši dalis sudarė 56,7 proc.

Bendrovė „Green Cargo“, Švedijos nacionalinė krovinių vežėja geležinkeliais, netrukus gali tapti „Vikingo“ projekto nare, o su Suomijos bendrove „Steveco“ jau derinamos bandomųjų vežimų į Turkiją detalės. Manoma, kad pirmasis reisas galėtų vykti jau rugsėjo mėnesį.