2003 m. lapkričio 4 dieną atidarytas traukinio maršrutas, kuris sujungė Aitono ir Orbassano gyvenvietes. Šis 175 km. ilgio maršrutas skirtas puspriekabių, vilkikų su puspriekabėmis ar be jų gabenimui ant traukinio platformos per alpių kalnus. Nuo šių metų linijos operatorius plečia savo paslaugų pasiūlą.

Vienuolikos vagonų traukinys, kuriame telpa 22 vilkikai su puspriekabėmis važiuoja 4 kartus per dieną visomis darbo dienomis. Taip pat yra ir specialus vagonas vairuotojams. Kelionė trunka tris valandas ir leidžia keliauti iš Prancūzijos į Italiją ir atvirkščiai.

Naujienos

Nuo šių metų birželio 6 d. šiuo maršrutu jau gali būti gabenamos ir 4 m. aukščio visus Europos sąjungos techninius reikalavimus atitinkančios puspriekabės.

Ateityje planuojama padidinti reisų skaičių, o taip pat pastatyti terminalą Prancūzijos pusėje.

Privalumai:

• Maksimali transporto priemonių junginio masė gali siekti 44 t.

• Traukiniu galima gabenti daugiau pavojingų krovinių, jei lygintume su Frėjaus kelių transporto tuneliu.

• Traukiniu galima gabenti visas tradicines puspriekabes ir vilkikus, savivarčius, konteinerius, cisternas.

• Traukinio operatorius teigia, kad vežėjai naudodamiesi jų paslaugomis gali sutaupyti nuo 100 iki 150 eurų. Važiuojant traukiniu nereikia mokėti tunelio mokesčių, naudoti kuro, o taip pat ir pats vilkikas nesidėvi.

Tai ne vienintėlė nauja traukinių linija Europos keliuose. Traukiniu galima įveikti ir visą Prancūziją. Tai ypatingai aktuali traukinių linija toms tarptautinio transporto įmonėms, kurios turi pastovius krovinių srautus į Ispaniją. Traukinio pradinė stotelė Liuksemburge Bettembourg mieste, išlaipinimo stotelė pietų Prancūzijoje Le Boulou mieste. Šia traukinių linija gali važiuoti tik nelydimas transportas, t.y., tik puspriekabės.

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas

Trečiadienį Vilniuje, Sodų g. 22, pradėjo darbą „Cash & Drive“ sistemos principu veikianti „Lukoil Baltija” degalinė. Atsiskaityti degalinėje bus galima tik grynaisiais pinigais ir įmonėms išduotomis kuro kortelėmis – nuolaidų bei banko mokėjimo kortelės nebus aptarnaujamos.

Bendrovė nurodo, kad atsiskaitant grynaisiais pinigais, kuras degalinėje bus pigesnis 15 ct/l.

„Idėja Lietuvos rinkai pristatyti tokio tipo degalinę kilo atsižvelgiant į klientų poreikius, o šiandieninėje rinkoje pagrindinis poreikis yra mažesnė kaina, todėl, sutaupę banko bei nuolaidų kortelių transakcijų mokesčius, galime pasiūlyti mažesnes kainas, – sako „Lukoil Baltija” generalinio direktoriaus pavaduotojas Romas Turlinskas. – Tikimės, kad šią naujovę mūsų klientai įvertins palankiai ir ateityje galėsime jiems pasiūlyti platesnį „Cash & Drive“ degalinių tinklą“.

R. Turlinskas atkreipia dėmesį, kad įmonių kuro kortelės bus aptarnaujamos įprastomis, sutartyje su įmone numatytomis sąlygomis.

„Lukoil Baltija” Lietuvoje valdo 114 degalinių tinklą.

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas

Vokietijos koncernas „MAN“ pirmą šių metų pusmetį pabaigė pakankamai sėkmingai. Nors pagrindiniai įmonės veiklos rodikliai mažėjo, tačiau labai nežymiai.

Europoje „MAN“ išskyrė pietų ir vidurio regionus, kuriuose jautėsi didžiausius vilkikų paklausos sumažėjimas, kuris ir įtakojo šiek tiek prastesnius rodiklius nei pernai. Visos „MAN“ grupės pardavimų apimtys siekė 7,7 mlrd. Eurų. Praėjusiais metais šis rodiklis po pirmų 6 mėnesių siekė 8 mlrd. Eurų.

Grynasis pelnas iš pardavimų siekia 211 mln. eurų, per visus praėjusius metus buvo uždirbta 475 mln. Eurų.

Prognozuodami šių metų antrąjį pusmetį, „MAN“ analitikai teigia, kad visų metų pardavimai turėtų susitraukti apie 5-10 proc. Dėl šios priežasties „MAN“ planuoja 5 proc. prastesnius rodiklius nei pernai.

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas

Praėjusių metų gegužę koncernas „DAF“ atidarė pardavimų saloną Rusijoje siekdami pagerinti pardavimus šioje rinkoje.

Nuo tada „DAF“ Rusijoje pardavė apie 3 tūkst. vilkikų. Per 2011 m. pavyko parduoti 1 500 transporto priemonių, o tai sudarė 6,9 proc. vakarų Europos vilkikų gamintojų rinkos dalį Rusijoje. Iš viso vakarų Europos gamintojai praėjusiais metais Rusijoje pardavė 26 tūkst. vilkikų. Tikimasi, kad 2015 m. šis rodiklis išaugs iki 36 tūkst.

Šiais metais „DAF“ planuoja parduoti 2 700 vilkikų ir pasiekti 10 proc. vakarų Europos vilkikų gamintojų rinkos dalį Rusijoje.

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas

Šį kartą Vokietijos automobilių gamintojas gavo Raudono taško (Red dot) apdovanojimą už išskirtinį ketvirtos kartos „Actros“ vilkiko dizainą.

Šie apdovanojimai teikiami tik už išskirtinius prekių ir produktų dizainus. Tokį patį apdovanojimą 1998 m. gavo ir pirmosios kartos „Actros“.

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas

Rugpjūčio 1 d. veiklą pradėjo naujas „Volvo“ sunkvežimių centras Kaune. Šalia Vakarinio aplinkkelio esančiame centre siūlomi nauji ir naudoti „Volvo“ sunkvežimiai bei jų detalės, teikiamos sunkvežimių bei autobusų remonto paslaugos. Iš viso Lietuvoje veikia keturi „Volvo“ sunkvežimių centrai.

„Volvo“ sunkvežimių centras pastatytas 2,6 hektarų ploto sklype, esančiame Kauno Vakariniame aplinkkelyje. Statybų pradžią paženklino 2011 m. spalio mėn. padėtas kertinis akmuo. Šiame beveik 2 tūkst. kvadratinių metrų bendrojo ploto ir dviejų aukštų moderniame pastate įrengtos administracinės patalpos, keturių remonto linijų servisas su specializuotomis ratų montavimo ir balansavimo, jėgos agregatų remonto, tachografų patikros vietomis bei dalių sandėlis ir plovykla.

„Naujasis centras Kaune yra svarbi europinio „Volvo Trucks“ serviso centrų tinklo plėtros plano dalis. Jis pastatytas strategiškai svarbioje vietoje, šalia Via Baltica magistralės, vienos iš Lietuvos ir Rytų Europos transporto arterijų – taip tikimės geriau patenkinti ne tik Kauno regiono, bet ir tarptautinių vežėjų poreikius“, – teigia „Volvo Trucks“ generalinis direktorius Baltijos šalims Are Knoph.

Naujajame sunkvežimių centre vežėjams siūlomi nauji ir naudoti „Volvo“ sunkvežimiai bei originalios atsarginės dalys. Be šių paslaugų, „Volvo Lietuva“ darbuotojai atlieka sunkvežimių ir autobusų techninę apžiūrą bei remonto darbus. Naujajame centre įsikurs anksčiau Veiverių gatvėje veikusiame sunkvežimių centre dirbę administracijos darbuotojai ir technikai.

Naujasis sunkvežimių centras suprojektuotas laikantis „Volvo“ standartų, taikomų įrangai ir sunkvežimių techninei priežiūrai.

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas

Olandijos mokslininkai sukūrė unikalius automobilinius dažus, kurie ne tik atsistato po įbrėžimų, bet ir lieka švarūs bet kokiomis oro sąlygomis.

Technologijos esmė, kad dažų paviršius padengtas labai atspariu vandeniui sluoksniui, nuo kuriuo vanduo kartu su dulkėmis ir purvu tiesiog nuteka ir palieka visiškai švarų paviršių.

Naujieji dažai sukurti Einhoveno technologijos universitete.

Jau anksčiau buvo sukurti ne vieni nano technologijų dažai, tačiau jų problema buvo mažas ilgaamžiškumas, nes bet koks pažeidimas sugadindavo unikalias dažų paviršiaus savybes. Naujieji dažai turi savybę esant nedideliems įbrėžimams atkurti teigiamas dažų charakteristikas, dėl į juos įmaišytų papildomų elementų.

Mokslininkai teigia, kad naudojimui visiškai paruošti naujuosius dažus ir pradėti jais dažyti transporto priemones gali reikti kelių metų.

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas

Praėjusią savaitę, liepos 23-29 dienomis, šalies keliuose buvo vykdoma prevencinė priemonė „Krovininių transporto priemonių ir autobusų kontrolė”. Tai Europos kelių policijos tinklo (TISPOL) inicijuota saugaus eismo akcija, organizuota daugelyje Europos šalių.

Lietuvoje policijos pareigūnai patikrino 3 266 transporto priemones, tarp kurių 520, įregistruotos Europos Sąjungos, ir 261 – įregistruota kitose užsienio šalyse. Išaiškinti 144 Kelių eismo taisyklių pažeidimai. Transporto priemonių, įregistruotų Lietuvoje, vairuotojai padarė 121 pažeidimą, užsienio šalyse įregistruotų krovininių automobilių ir autobusų vairuotojai – 23 pažeidimus. Daugiausia pažeidimų išaiškinta Vilniaus apskrityje – 37, Marijampolės – 29, Utenos – 20, Klaipėdos – 12.

Sulaikyti 8 neblaivūs vairuotojai: po 3 – Kauno ir Klaipėdos apskrityse, po 1 – Tauragės ir Vilniaus apskrityse.

Nustatytas 31 atvejis, kai krovininiai automobiliai ar autobusai neatitiko techninės būklės reikalavimų, išaiškinti 24 saugos diržų nenaudojimo ir 18 leistino važiavimo greičio viršijimo atvejai, 7 tachografų naudojimo tvarkos pažeidimai, 5 leistino svorio viršijimo atvejai, po 1 darbo ir poilsio bei didžiagabaričių krovinių vežimo tvarkos pažeidimą. Buvo išaiškintas ir 51 kitas krovininių automobilių ir autobusų vairuotojų padarytas Kelių eismo taisyklių pažeidimas. 1 neblaivus vairuotojas (nustatytas nežymus girtumas) pareigūnams siūlė kyšį, kad nebūtų surašytas administracinio teisės pažeidimo protokolas.

Lietuvos ir Latvijos pardavimuose didesnių pokyčių nėra.

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas

Metams persivertus į antrąją jų pusę sulaukiama vis daugiau informacijos apie pirmojo pusmečio įmonių veiklos rezultatus. Šį kartą apžvelgsime vilkikų pardavimus Europos sąjungoje.

Kol kas duomenų apie pardavimus nepateikė Malta ir Bulgariją, tačiau šios rinkos didesnės įtakos bendram rezultatui neturi. Prabėgus šešiems metų mėnesiams galima konstatuoti, kad pardavimai mažėjo, tiesa, situacija nėra kritinė. Bendri pirmų šešių mėnesių pardavimai nukrito 6,1 proc. jei lygintume juos su analogišku praėjusių metų periodu. Vokietijos ir Prancūzijos rinkos ypatingai nesvyravo, Didžiojoje Britanijoje fiksuotas nemenkas pardavimų padidėjimas, o finansinės krizės purtomose Graikijoje, Italijoje, Portugalijoje ir Ispanijoje fiksuotas stiprus pardavimų kritimas.

Jei tendencijos ir toliau nesikeis, tuomet netrukus Lenkija taps 4 pagal dydį Europos rinka. Tokius rezultatus ji pasiekė birželio mėnesį.

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas

Susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio įsakymu Vilniaus miesto savivaldybei skirta 20 mln. litų sostinės Geležinio Vilko gatvės atkarpos nuo A.Goštauto iki M. K.Čiurlionio gatvės rekonstrukcijai.

Už šias lėšas bus rekonstruota 1,1 km ilgio A. Goštauto ir Geležinio Vilko gatvių atkarpos bei pastatytas 600 m ilgio viadukas, kuris leis vairuotojams iš Geležinio Vilko gatvės patekti į A .Goštauto gatvę.

Iš Vilniaus savivaldybei skirtų 20 mln. litų Europos Sąjungos parama sudaro 17,8 mln. litų.

Šiais metais Vilniaus miesto savivaldybė Transporto investicijų direkcijai turėtų pateikti paraišką dar vienam Europos Sąjungos lėšomis finansuojamam projektui – naujos jungties į Vilniaus oro uostą tiesimui.

Pirmiesiems darbams – Žirnių gatvės ruožo tarp Tyzenhauzų ir Liepkalnio gatvių rekonstrukcijai iš valstybės biudžeto šiais metais skirta 2,75 mln. litų.

Lietuvos Respublikos Susisiekimo Ministerija

AB „Vakarų laivų gamykla“ dukterinė kompanija UAB „Vakarų konstrukcijos“ ir Norvegijos koncerno NLI įmonė „NLI Offshore & Marine Products AS“ pasirašė daugiau nei 4 milijonų litų vertės kontraktą naujų kabelio ričių gamybai.

5-6 metrų skersmens rites UAB „Vakarų konstrukcijos“ norvegams gamina jau daugiau nei penkerius metus, tačiau iki šiol tai buvo vienetiniai užsakymai. 2012-ais metais gauti serijinės gamybos užsakymai įrodo, kad darbų kokybė atitinka aukštus skandinavų reikalavimus. Šiuo metu, be pasirašytų sutarčių, dar yra ruošiami pasiūlymai trims naujiems užsakymams, kurių bendras kiekis siekia 120 ričių. Numatoma šio projekto vertė gali siekti 20 mln. litų. „NLI Offshore & Marine Products AS“  užsakymai 2011 metais sudarė apie 16 procentų visos UAB „Vakarų konstrukcijos“ apyvartos, tuo tarpu 2012 metais šis skaičius bus ženkliai didesnis ir sieks apie 35%.

Didžiosios ritės skirtos švartavimo lynams ar virvėms, beveik visos jos naudojamos offshore‘inei (atviroje jūroje montuojamų, naudojamų, instaliuojamų objektų) rinkai. „Nauji užsakymai įrodo, kad per daugiau nei penkerius metus užsidirbome užsakovų pasitikėjimą, todėl manome, kad nuo šiol stambių serijų užsakymai bus nuolatiniai“, - teigia UAB „Vakarų konstrukcijos“ marketingo direktorius Rimantas Stropus.


Siekiant optimizuoti gamybinius procesus, šiuo metu UAB „Vakarų konstrukcijos“ ir kitose bandomosiose AB „Vakarų laivų gamykla“ grupės įmonėse diegiama taupioji paslaugų ir gamybos procesų valdymo sistema Lean, kuri grupės įmonėms padės išlikti konkurencingoms rinkoje, užtikrins nuolatinį tobulėjimą ilguoju laikotarpiu.

AB "Vakarų laivų gamykla"

Susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio įsakymu trijų Trakų rajono savivaldybės Lentvario mietelio gatvių rekonstrukcijai skirta beveik 7 mln. litų.

Didžiąją dalį skirtos sumos sudarys Europos Sąjungos parama. Už šias lėšas bus rekonstruojamos Bažnyčios, Lauko ir Geležinkelio gatvės. Kelininkai keis gatvių dangą, šaligatvius, sutvarkys lietaus nuotekos tinklus, gatvių apšvietimą.

„Europos Sąjungos parama Lentvario miestelio gatvėms skirta siekiant pagerinti Lentvario infrastruktūrą ir žmonių gerovę“, – sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.

Lietuvos Respublikos Susisiekimo Ministerija

Į beveik 20 metų gyvuojančios Pasaulinės prekybos organizaciją (PPO) įsijungia ir Rusija. Kalbos ir derybos dėl Rusijos stojimo į šią organizaciją tęsėsi nuo 1995 m. ir šiais metais visos derybos baigtos, parašai sudėti, dokumentai ratifikuoti. Tačiau ar tai tikrai atneš naudos užsienio verslininkams, tame tarpe ir Lietuvos vežėjams?

Stojimas į PPO

2011 m. gruodžio 16 Ženevoje pasirašytas Rusijos prisijungimo protokolas ir Rusija per 220 dienų turėjo Ratifikuoti šį dokumentą. Ilgai delsusi, Rusija likus keletui dienų iki termino pabaigos tai padarė ir tapo 156 PPO nare.

Pagal susitarimą, nuo šių metų rugsėjo 1 d. Rusijos vyriausybė pradės mažinti importo tarifus, kurie iki 2015 m. laipsniškai sumažės nuo vidutinių 9,5 proc. iki 6 proc.

Ko tikėtis Lietuvos vežėjams?

Kalbinti pramonės ir transporto sričių atstovai Rusijos įstojimą į PPO vertina optimistiškai. UAB „DKV Euro Service Baltikum“ direktorius Arturas Michejenko nesiryžo prognozuoti toli į priekį, tačiau dabartinę situaciją vertina teigiamai, nors ir įžvelgia keletą grėsmių: „Kaip pats faktas, kad Rusija stoja į PPO yra labai teigiamas dalykas, bet kas bus vėliau, ir ar tai duos realios naudos, sunku pasakyti. Vežėjai, kurie veža krovinius į Rusiją, tai vertina teigiamai, žinoma, reikės laiko, kol adaptuosis visos naujos procedūros. Mažinant muitus, eksportas į Rusiją turėtų didėti, o vežėjams tuomet darbo atsiras. Kitas klausimas, ar rusai nepradės įvedinėti politinių apribojimų Europos sąjungos vežėjams.“

Asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius tokį Rusijos žingsnį taip pat vertina teigiamai ir tiki, kad Rusijai įstojus į PPO sumažės biurokratinės kliūtys gabenant prekes į Muitų sąjungą: „Taip kaip Rusija dabar elgiasi proteguodama savo gamintojus ar paslaugų tiekėjus nėra suderinama su naryste PPO ir skaidrios konkurencijos principais. Tikimės, kad narystė PPO sumažins iš Rusijos pusės konkurencijos ribojimus: pervežimų rūšies traktavimą, įvairios produkcijos įvežimo apribojimus.“

A. Kondrusevičius linkęs manyti, kad ir krovinių srautai padidės ir Lietuvos transporto ir logistikos įmonės turės daugiau darbo: „Tikrai tikimės, kad padidės prekyba su Rusija ir padidės eksportas į šią šalį iš visos ES. Muitinės sandėliai, terminalai, vežėjai, paslaugų tiekėjai, visi turės galimybę dalį tų padidėjusių srautų aptarnauti.“

Ar Rusija kompensuos sumažėjusius importo tarifus.

Jau dabar Rusijos valdžia stengiasi kompensuoti sumažėjusius muitus ir įvedinėja naujus mokesčius. Vienas tokių – utilizacijos mokestis į Rusiją įvežamoms transporto priemonėms atitinkančioms M ir N tipą.

Nuo rugpjūčio 1 d. už visas pirmą kartą Rusijoje registruojamas transporto priemones teks mokėti utilizacijos mokestį. Apie kažkokios, naudotų transporto priemonių utilizacijos programos kūrimą ir jos finansavimą iš surinktų lėšų rusai neužsimena.

Šis mokestis bus taikomas ir naujoms ir naudotoms transporto priemonėms. Išimtis – Muitų sąjungoje pagamintoms transporto priemonėms, kurios turės Muitų sąjungos prekių statusą.

Priklausomai nuo variklio darbinio tūrio, amžiaus ir kitų techninių savybių, bus taikomas skirtingas mokesčių koeficientas. Skaičiuojama, kad lengvojo automobilio utilizacijos mokestis sieks 20-45 tūkst. rublių, o sunkvežimio 150 – 400 tūkst. rublių, tačiau neatmetama, kad išskirtiniams modeliams ar senesnėms transporto priemonės gali būti pritaikytas ir didesnis mokestis.

Vertindamas tokią Rusijos politiką, kuomet vieni mokesčiai keičiami kitais Artūras Michejenko linkęs manyti, kad tai nebus kasdienybė: „Jeigu Rusijos ekonomika liks panaši ir vidaus paklausa nemažės, tai ten daugės prekių iš ES. Ar jie nepradės dirbtinai didinti visų kitų mokesčių, tam, kad kompensuotų prarandamus muito mokesčius sunku pasakyti. PPO turi griežtus reikalavimus, jei jie kels kitus mokesčius, manau, tai gali atsiliepti ir jų pačių gerovei.“

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas

Liepos 30 ir 31 d. Lietuvos – Baltarusijos pasienio poste Raigardas – Privalka yra stabdomas sunkiasvorių transporto priemonių eismas. Šis apribojimas galios transporto priemonėms vykstančioms iš Baltarusijos.

Tokie paribojimai yra susiję su pasienio poste atliekamais remonto darbais. Šiomis dienomis rekomenduojama sienos kirtimui rinktis kitus pasienio postus.

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas

TIRTOBB (Turkija) pranešė IRU, kad sienos kirtimo punktai tarp Sirijos ir Turkijos (Cilvegözü, Öncüpınar and Karkamış) nuo 2012 m. liepos 25 d., dėl saugumo yra laikinai uždaryti bet kokioms TIR procedūroms.

Prekes, jau įvežtas į Siriją, bet dėl kokių nors priežasčių grąžinamas, bus leidžiama atgal įvežti į Turkiją.

www.cargonews.lt, CargoNews - informacinis-analitinis transporto portalas
 

Žurnalas JŪRA leidžiamas nuo 1935 m.

Tarptautinis verslo žurnalas JŪRA MOPE SEA leidžiamas nuo 1999 m.

Pirmasis Eurazijoje leidžiamas keturiomis kalbomis: anglų, kinų, rusų, lietuvių


Adresas:

Tarptautinis verslo žurnalas „JŪRA MOPE SEA“
Minijos g. 93
, LT-93234 Klaipėda, Lietuva
Tel./faks. +370 46 365602
El.paštas: news@jura.lt
www.jura.lt

 


Leidėjas:

UAB Jūrų informacijos centras


Žurnalas „JŪRA“ leidžiamas nuo 1935 m.
Tarptautinis verslo žurnalas „JŪRA MOPE SEA“ leidžiamas nuo 1999 m.

ISSN 1392-7825

2017 © www.jura.lt