2011 m. vasaros sezono metu į Lietuvą ir iš jos reguliariuosius skrydžius 54 kryptimis vykdė 18 aviakompanijų, o 2012 m. vasaros sezono metu – 21 aviakompanija 61 kryptimi. Remiantis Civilinės aviacijos administracijai aviakompanijų pateiktais tvarkaraščiais bendras iš Lietuvos oro uostų per 2012 m. vasaros sezoną įvykdytas reguliarių skrydžių skaičius buvo 10355, t.y. 6,2 % daugiau nei 2011 m.
2012 m. į rinką atėjo 5 naujos aviakompanijos: „EuroLOT“, „Transaero Airlines“, „IrAero“, „Aeroflot“ ir „AK Bars Aero“. 2012 m. vasaros sezono tvarkaraštyje nebeliko 2012 m. pavasarį bankrutavusios „Skyways“, taip pat paraiškos 2012 m. vasaros sezonui nebepateikė ir „Sweden Airways“.
Vilniaus oro uostas
2011 m. vasaros sezono metu iš Vilniaus oro uosto buvo skraidoma 29 maršrutais, o 2012 m. šis skaičius išaugo iki 34. Buvo pasiūlyti nauji maršrutai į Karlsruhe (Vokietija), Krokuvą, Maskvos Šeremetjevo ir Domodedovo oro uostus, Sankt Peterburgą, Sandefjordą (Norvegija), Bergeną (Norvegija), Stavangerį (Norvegija), Paryžiaus Bovė oro uostą, Liverpulį. Tačiau nebeliko skrydžių į Barselonos Žironos oro uostą, Stokholmo Arlandos ir Skavstos oro uostus, Amsterdamą ir Berlyną.
Toks pat arba panašus vidutinis skrydžių dažnis per savaitę 2011 m. ir 2012 m. vasaros sezonais išliko Vienos, Varšuvos, Romos (CIA ir FCO), Oslo, Maskvos (VKO), Kijevo, Frankfurto, Dublino, Briuselio, Londono (STN), Korko, Eindhoveno (per sezoną buvo įvykdyti tik 5 skrydžiai), Dortmundo, Donkasterio, Bremeno ir Bergamo maršutuose. Didžiausia skrydžių dažnio kaita 2012 m. vasaros sezono metu buvo Talino, Helsinkio, Barselonos (BCN) ir Londono (LTN) maršrutuose – čia vidutinis skrydžių dažnis augo. Skrydžių dažnis iš Vilniaus oro uosto mažėjo Rygos, Prahos ir Kopenhagos kryptimis.
Bendras faktinis reguliariųjų skrydžių skaičius per 2012 m. vasaros sezoną padidėjo 6,9 %: nuo 13809 iki 14764 (remiantis Vilniaus oro uosto teikiamos ICAO statistikos I forma, nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d.)
Prie maršrutų skaičiaus išaugimo 2012 m. labiausiai prisidėjo Airijos pigių skrydžių bendrovės „Ryanair“ sprendimas perkelti dalį skrydžių iš Kauno oro uosto į Vilniaus oro uostą, Vengrijos aviakompanijos „Wizzair“ padidintas maršrutų skaičius nuo 2012 m. gegužės mėnesio pabaigos, taip pat naujų aviakompanijų atėjimas į rinką: Lenkijos oro vežėjas „EuroLOT“ pasiūlė skrydžius į Krokuvą, Rusijos aviakompanija „AK Bars Aero“ vasaros sezono pradžioje skraidė į Sankt Peterburgą (skrydžius nutraukė 2012 m. birželio 4 d.), Rusijos nacionalinis oro vežėjas „Aeroflot“ atnaujino istorinį maršrutą į Maskvos Šeremetjevo oro uostą, o dar viena Rusijos aviakompanija „Transaero Airlines“ vykdė reguliariuosius skrydžius į Maskvos Domodedovo oro uostą.
Kaip ir 2011 m., taip ir 2012 m. vasaros sezono metu iš Vilniaus oro uosto reguliariuosius skrydžius vykdė aviakompanijos „Austrian Airlines“, „Finnair“, LOT Polish Airlines“, „UTair“, „CSA Czech Airlines“, „Estonian Air“, „Brussels Airlines“, „SAS Scandinavian Airlines“, „Lufthansa“, „Norwegian Air Shuttle“, „AerLingus“, „AirBaltic“, „AeroSvit Airlines“. Iš viso 2012 m. vasaros sezono metu iš Vilniaus oro uosto skraidė 19 aviakompanijų, t.y. 3 daugiau nei 2011 m.
Kauno oro uostas
2011 m. vasaros sezono metu iš Kauno oro uosto buvo skraidoma 21 maršrutu, o 2012 m. maršrutų skaičius išaugo iki 23: pradėti reguliarūs skrydžiai į Maskvą, Lydsą (Didžioji Britanija), Eindhoveną (tačiau įvykdyti tik 5 skrydžiai sezono pradžioje), Palma de Maljorką, Maltą ir Paphos (Kipras), tačiau nebeliko skrydžių į Paryžių, Bergamą, Barseloną – šiuos maršrutus aviakompanija „Ryanair“ perkėlė į Vilniaus oro uostą. Skrydžiai į Gioteburgą (Švedija), pradėti vykdyti 2011 m. vasaros sezono metu, nebebuvo vykdomi 2012 m.
Toks pats arba panašus vidutinis skrydžių dažnis per savaitę 2011 m. ir 2012 m. vasaros sezonais buvo Tamperės, Oslo, Frankfurto, Londono (STN, LGW), Liverpulio, Edinburgo, Dublino, Briuselio, Bristolio, Birmingemo, Stokholmo, Koso ir Alikantės maršrutuose. Vidutinis skrydžių dažnis mažėjo Rygos maršrute ir neženkliai augo Londono (LTN) maršrute. Nuo 2012 m. vasaros sezono pirmos pusės „Ryanair“ sumažino skrydžių dažnį iki vieno skrydžio per savaitę į Rodo oro uostą.
Bendras faktinis reguliariųjų skrydžių skaičius per 2012 m. vasaros sezoną padidėjo 3,9 %: nuo 3738 iki 3883 (remiantis Kauno oro uosto teikiamos ICAO statistikos I forma, nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d.)
Tiek 2011 m., tiek ir 2012 m. vasaros sezonais iš Kauno oro uosto reguliariuosius skrydžius vykdė aviakompanijos „AirBaltic“ ir „Ryanair“. 2012 m. prie šių aviakompanijų prisijungė ir Rusijos oro vežėjas „IrAero“ pasiūlydamas skrydžius į Maskvą, kurie keleivių susidomėjimo nesulaukė ir buvo nutraukti 2012 m. gegužės mėnesį.
Palangos oro uostas
2011 m. ir 2012 m. vasaros sezonais iš Palangos oro uosto buvo skraidoma 4 maršrutais: į Rygą, Oslą, Kopenhagą ir Maskvą. Vidutinis skrydžių dažnis per savaitę 2012 m. vasaros sezono metu sumažėjo Rygos maršrute, Kopenhagos ir Maskvos maršrutuose išliko nepakitęs, o Oslo maršrute išaugo daugiau nei dvigubai, kadangi aviakompanija „SAS Scandinavian Airlines“ prie jau turimų reguliarių skrydžių į Kopenhagą, pasiūlė skrydžius ir į Oslą, kur jau skraidė Norvegijos oro vežėjas „Norwegian Air Shuttle“.
Bendras faktinis reguliariųjų skrydžių skaičius per 2012 m. vasaros sezoną padidėjo 2,5 %: nuo 1442 iki 1478 (remiantis Palangos oro uosto teikiamos ICAO statistikos I forma, nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d.)
Tiek 2011 m., tiek ir 2012 m. vasaros sezono metu Rusijos oro vežėjas „Rusline“ į Palangos oro uostą skraidė tik vasaros mėnesiais. 2011 m. ir 2012 m. vasarą į Palangą skraidė tos pačios aviakompanijos: „AirBaltic“, „Norwegian Air Shuttle“, „SAS Scandinavian Airlines“ ir „Rusline“.
Civilinės aviacijos administracija
