Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius apsilankęs
europinės vėžės „Rail Baltica“ statybvietėse ruože nuo Lenkijos ir Lietuvos sienos
iki Marijampolės konstatavo, kad rangos darbai vykdomi pagal sutartinius
įsipareigojimus.   

„Apsilankęs statybvietėse ir susitikęs su rangovais įsitikinau, kad valstybinės
reikšmės projekto „Rail Baltica“ darbai ryžtingai juda į priekį. Visi „Rail Baltica“
rangovai detaliai supažindino su planuojamais atlikti darbais ir užtikrino, kad
nauja europinė vėžė bus nutiesta laiku, kaip ir suplanuota – iki 2015-ųjų metų
pabaigos”, - po susitikimo su rangovais pažymėjo Susisiekimo ministras Rimantas
Sinkevičius.

Europos Sąjungos standartus atitinkanti 1435 mm pločio vėžė klojama nuo Kauno per
Marijampolę link Lenkijos ir Lietuvos valstybės sienos. Jos ilgis – 120 km. Visame
ruože kartu su partneriais darbuojasi penki pagrindiniai rangovai: „Kauno tiltai“,
„Panevėžio keliai“, „Hidrostatyba“, „Eurovia“ ir Geležinkelių tiesimo centras.

Rangos darbų metu tiesiama europinė ir rekonstruojama esama 1520 mm pločio
geležinkelio linija.

Europinis 1435 mm vėžės pločio geležinkelis bus pritaikytas 120 kilometrų per
valandą greičiu važiuojantiems keleiviniams bei 80 kilometrų per valandą greičiu
judantiems prekiniams traukiniams. Šiuo metu visi traukiniai važiuoja iki 70 km per
valandą greičiu.

“Rail Baltica” – vienas iš prioritetinių Europos geležinkelių projektų,
sujungsiantis Helsinkį, Taliną, Rygą, Kauną ir Varšuvą. „Lietuvos geležinkeliai“ yra
„Rail Baltica“ projekto vykdytojas. Europos sąjungos TEN-T programos ir Lietuvos
valstybės lėšomis finansuojamos dvi „Rail Baltica“ projekto dalys mūsų šalies
teritorijoje – europinės vėžės rekonstrukcija ir tiesimas nuo Lenkijos ir Lietuvos
sienos iki Marijampolės bei esamos geležinkelio linijos rekonstrukcija nuo Šiaulių
iki Lietuvos ir ir Latvijos sienos.

BNS