МЕЖДУНАРОДНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ. Балтийские порты встречают будущее в Треллеборге

 

На ежегодную конференцию Балтийских портов в Треллеборге собралось свыше 120 участников. На состоявшемся в порту Треллеборг по инициативе Организации Балтийских портов (ОБП) мероприятии основное внимание было уделено будущему портовой индустрии. Во время программы был дан обзор изменяющейся политической ситуации, регламентов судоходного и портового сектора, тенденций и цифровизации.

В ходе дискуссий, которые вел профессор логистики Высшей школы экономики города Турку Лаури Ояла, рассматривались влияние мировых и региональных тенденций н деятельность портов. Наряду со сменой технологий изменения в мировой экономике, демографические, социальные и климатические изменения, а также иссякающие ресурсы и ускоренные процессы урбанизации являются лишь несколькими факторами, оказывающими влияние на деятельность портов.

Заместитель генерального директора коммерческого морского порта Усть-Луга по коммерческим вопросам Олег Дехтярь и менеджер по портовому маркетингу компании «Konecranes» Томас Джиллинг в качестве дополнительных аспектов, оказывающих влияние на развитие портов, упомянули и динамику объемов перевалки портов и ограниченное пространство, которое обусловлено тем, что порты обычно располагаются близ городов. Также следует вспомнить, что на разные порты влияют разные тенденции, зависящие от размеров портов, их географического положения и типа проходящих через них грузов.

Цифровизация идет в ногу с будущим. Прогресс в этой сфере окажет огромное влияние на деятельность портов. Портам надо не только установить, какая технология наилучшим образом соответствует их индивидуальной цифровой стратегии, но и подумать, как лучше всего ее применить. Хотя цифровизация жизненно важна для дальнейшей эволюции портовой индустрии, ее нельзя назвать совершенно лишенной риска. Продвигаясь в эту новую область, жизненно важно взвесить возможности кибернетической безопасности.

Главный эксперт по вопросам портов компании «Deloitte» Индра Вонк уверяет, что важно не только стремиться к инновациям, но и делать это надлежащим образом. Необходимость инноваций в портах и судоходстве обусловлена структурными изменениями, в то время как интеграция информационных и операционных технологий, цифровизация может предложить множество инновационных возможностей. Эти возможности цифровизация может предложить на всей ценностной цепочке.

Тему цифровизации развил менеджер по бизнес-информации дирекции порта Гамбург Хендрик Рорегер. Он представил аудитории три сферы деятельности для цифровизованных портов: оцифровка инфраструктуры, создание инфраструктуры данных и закрепление цифровой культуры.

Перемены чувствуются не только в технологических и экономических аспектах развития портов. Политический ландшафт в Балтийском регионе и Европе также постоянно изменяется. В своей основной речи профессор политологии университета Мальме Бо Петерссон отметил роль Европы как маяка распространения неоспоримых и незапятнанных ценностей ЕС, особенно важных во времена давления, которое испытывает либеральная демократия.

Европейский координатор программы морских автострад Брайан Симпсон представил деятельность и планы программы, а также дал обзор процессов применения портового регламента, который представил руководитель отдела портов и внутренней навигации при Европейской комиссии Константинос Ригас.

Экологические стандарты Балтики

После пристального рассмотрения будущего портовой индустрии участники конференции перешли к экологии. У них была возможность ознакомиться с богатым опытом Балтийского региона в сфере устойчивого развития и желания поделиться этими знаниями с другими.

С течением времени Балтийские порты и судоходные компании успешно применяли обширный арсенал технологических и управленческих решений, который соответствует различным применяемым в регионе экологическим регламентам.

В ходе рассмотрения экспорта балтийских экологических стандартов участники дискуссии подробно взглянули на возможности синергии между различными взглядами на соблюдение экологии.

Дискуссия, в которой приняли участие глава Датской морской администрации Дитте Фолке Хенриксен, директор компании «DFDS» по вопросам окружающей среды и устойчивому развитию Пол Вудалл, представитель проекта «STM Validation» Ульф Сиве и менеджер по стратегии и планированию объединенного порта Копенгаген–Мальме Герт Норгаард, вызвала в аудитории бурные дискуссии. Томми Хален, подавший в отставку с поста управляющего директора порта Треллеборг, обобщил дискуссию, сказав, что «портам важно оставаться впереди, показывать пример» и быть первыми на пути в более зеленое будущее, а не ждать, пока это сделают власти.

Долгосрочная инновационная традиция региона Балтийского моря и далее рассматривалась на специальной дискуссии, где обсуждались самые интересные проекты, которые в последнее время привлекают наибольшее внимание и могут предложить богатый опыт.

После того, как в этом году генеральный директор научного парка «Ideon» Миа Рольф заговорила о единственной и важнейшей движущей силе каждого успешного бизнеса – креативности, на развитие индустрии морского транспорта взглянули немного под иным углом. Портовая индустрия испытывает динамичные изменения и быстрое и неуправляемое развитие инноваций. Для этого необходимо тщательно определить все проблемы, поскольку у креативности и создания новшеств также есть своя цена.

«Портовой индустрии необходимо высвободить свой потенциал».

Председатель ОБП Юлиан Скельник

 

«Сферы деятельности цифровизованных портов – оцифровка инфраструктуры, создание инфраструктуры данных и закрепление цифровой культуры».

Менеджер по бизнес-информации дирекции порта Гамбург Хендрик Рорегер

 

«Мы не говорим о стандартном решении, которое должно подойти всем».

Руководитель отдела портов и внутренней навигации Генерального директората по мобильности и транспорту Еврокомиссии Константинос Ригас

«Давайте сотрудничать – для изменения климата границы неважны».

Эксперт по стратегии окружающей среды и устойчивому развитию «WSP» Петра Сорман

Подготовлено по информации ОБП

 

Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
выходит с 1999 года
Первый журнал в Евразии, выходящий на четырех языках: английском, китайском, русском, литовском


Адрес:

Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
Мinijos 93, LT-93234 Клайпеда, Литва
Телефон: +370 46 365753
E-mail: news@jura.lt
www.jura.lt

 


Издатель:

ЗАО Juru informacijos centras


Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
издается с 1999 года

ISSN 1392-7825

2017 © www.jura.lt