ГРУЗООБОРОТ. Доверие клиентов – заслуга опыта KLASCO

 

Вида Бортелене

Клайпедчанам старшего возраста в сегодняшней панораме порта недостает судов, как два десятилетия назад, когда их здесь, стоявших неделями, было множество. А сегодня, переправляясь на пароме через залив, едва успеешь бросить взгляд на какого-нибудь морского гиганта, а завтра его уже нет! Парадокс – порт выглядит полупустым, количество заходящих судов сокращается, а грузооборот растет самыми быстрыми темпами в регионе. Модернизация Клайпедского порта ускорила темпы грузовых работ и производительность труда.

АО «Klaipėdos jūrų krovinių kompanija» (KLASCO) уже третье десятилетие остается лидером портовых стивидорных работ и деловой общественности. За стабильность и высокие результаты деятельности компания ежегодно получает различные призы в сфере бизнеса, последний раз она была выдвинута на номинацию «Самое успешно работающее предприятие 2017».

Глава компании Аудрюс Паужа отмечает, что постоянные изменения параметров порта с учетом тенденций мирового судоходства создали в Клайпедском порту систему развития, которую наблюдателям трудно разделить на части. Просто каждый раз видна новая картина – все более мощный и хорошеющий порт с судами все большей грузовместимости.

Хотя число внутренних конкурентов по развернутой деятельности постоянно растет, KLASCO тоже наращивает мощности и повышает оборот. Руководитель компании Аудрюс Паужа уверяет, что постоянные изменения глубины акватории порта и гидротехнической инфраструктуры в нашем порту в соответствии с тенденциями мирового судоходства создают для всех схожие условия и объединяют в единую систему развития, которую сторонним наблюдателям сложно разделить на части. Клиенты также воспринимают перемены комплексно: мощности грузовых работ, пропускная способность судов, при этом становится неважной протяженность причалов или площадь складских площадок. Когда технические и технологические различия между компаниями становятся почти незаметны, основным критерием для конкуренции все равно остаются индивидуальные черты компаний и компетентность специалистов.

В 2017 году KLASCO произвела перевалку 13,5 млн тонн грузов – на 700 тыс. тонн (+6 %) больше, чем в 2016-м. Больше всего было обработано сыпучих удобрений, металлургического сырья, зерна и насыпных сельхозпродуктов, жидких удобрений, ролкерной техники.

По словам А. Паужи, по масштабам инвестиций 2017 год был умеренным периодом, когда завершался один этап развития и шла подготовка к переходу на другой. На 2 млн евро приобретены техника и технологическое оборудование, обновлено электрохозяйство, система контроля ворот модернизирована и соединена с процессом взвешивания грузов. Это повысило пропускную способность автотранспорта с зерном и сократило количество машин на площадке при въезде в порт.

Однако KLASCO готовится к испытаниям, которые предстоят после углубления дирекцией порта судоходного канала до 17 метров. На берегу в северной части порта построены огромные склады, которые позволят накапливать дополнительные партии грузов и быстро загружать суда еще большего тоннажа. Однако инвестиций ждет южный комплекс KLASCO – морской паромный терминал на полуострове Смяльте. Погрузка морских паромов компании DFDS, которая здесь велась ранее, в 2017-м переведена на другой терминал, благодаря чему освободилось почти 50 га территории KLASCO. Поставлена цель коренным образом ее переоборудовать за пять лет. Грузовой комплекс, образованный из 3–5 мультимодальных терминалов, будет в состоянии обрабатывать до 6 млн тонн грузов в год.

Компании KLASCO принадлежит и буксирная компания «KLASCO Towage Assistance». Она владеет тремя новейшими и самыми мощными буксирами в Клайпедском порту. Этот современный флот способен швартовать самые крупные суда, заходящие в порт.

«За год мы осуществляем перевалку товаров общей стоимостью около шести миллиардов евро. Грузовладельцы склонны доверять свои ценности только профессионально работающей компании. Это тяжелая, но приятная ответственность. Можно сказать, что ключ к успеху – многолетний и многообразный профессиональный опыт, внимание к потребностям клиента. Порт или отдельная стивидорная компания – это словно живой организм, поэтому обновление требуется постоянно. Последовательная инвестиционная программа позволяет KLASCO сохранять позиции лидера не только в Клайпедском порту, но и во всем регионе», – утверждает А. Паужа.

Доля KLASCO в Клайпедском порту по результатам 2017 года составила 32 процента, однако, занимая такую часть рынка, удержать ее сложнее, чем меньшим компаниям подниматься. Основные партнеры KLASCO – промышленные предприятия Литвы и экспортеры зерна, белорусские производители продукции и торговцы, однако контакты устанавливаются и с клиентами из более отдаленных рынков.

 

Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
выходит с 1999 года
Первый журнал в Евразии, выходящий на четырех языках: английском, китайском, русском, литовском


Адрес:

Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
Мinijos 93, LT-93234 Клайпеда, Литва
Телефон: +370 46 365753
E-mail: news@jura.lt
www.jura.lt

 


Издатель:

ЗАО Juru informacijos centras


Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
издается с 1999 года

ISSN 1392-7825

2017 © www.jura.lt