ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ. Внутренние водные пути Литвы: курс на возрождение

 

Кристина Кавалиаускайте

В середине апреля, после многолетнего перерыва, из Клайпеды в Каунас был доставлен груз на грузовой барже. Ее оператор – госпредприятие “Дирекция внутренних водных путей”. Этот рейс стал символическим, возрождающим речное судоходство в Литве, и первым значимым достижением нового руководителя и обновленной команды предприятия. Отныне разные грузы и контейнеры со всего мира могут быть доставлены по водным путям не только в Клайпедский морской порт, но и в Каунасский международный речной порт Марвяле.

Речники в поисках новых возможностей

Загруженная на Клайпедском контейнерном терминале баржа в первый пробный рейс вышла с шестнадцатью морскими контейнерами, или 480 тоннами груза. Как сказал генеральный директор дирекции внутренних водных путей (ДВВП) Владимир Винокуров, баржа может перевозить до 44 морских контейнеров, но в первом пробном рейсе решили ограничиться меньшим количеством. Команда речников, до сих пор перевозившая только гравий, песок и щебень, на загруженной контейнерами с сырьем для пищевой промышленности барже 255-километровый путь преодолела и благополучно прибыла в порт Марвяле за двое суток.

Первая доставка коммерческого груза предназначалась не только для испытания новых возможностей, но и для идентификации проблем и решения всех возможных неполадок, чтобы в будущем продолжительность рейса можно было сократить до одних суток.

И экологичнее, и экономичнее

Перевозка грузов по рекам в Литве была особенно популярной в первой половине ХХ века. Сеть внутренних водных путей Литвы была важной частью речного судоходного пути Северо-Восточной Европы. Позднее важность речного судоходства в Литве снизилась. (О причинах этого явления в журнале JŪRA MOPE SEA №2 2019 г. писал проф. Пятрас Пунис. Прим. ред.)

Интенсивно развивающееся в Литве в последнее время речное судоходство оказало влияние и на решения Литвы. Возвращение к вопросу возрождения речного судоходства произошло благодаря появлению надлежащей политической воли и потребности в поисках более экологичных способов грузоперевозок, нежели дорожный транспорт. Так что было самое время предложить такую альтернативу перевозки грузов. Под управлением нового руководителя коллектив дирекции внутренних водных путей прилагает много усилий для достижения поставленной цели.

Это первый такой груз в Литве после восстановления независимости. Он должен послужить сильнейшим толчком в оживлении речного судоходства и уменьшении загрязнения Земли дорожным транспортом. В Западной Европе такой способ перевозки грузов довольно-таки хорошо развит, поскольку является экологически чистым, щадящим природу и намного дешевле автомобильных перевозок. Перевозка на судне снижает загруженность автострады Клайпеда-Каунас, меньше изнашивается инфраструктура дорог, снижается выброс СО2 в атмосферу. А с экономической стороны – в настоящее время затраты на перевозки по реке почти в 2,5 раза ниже, чем при легальной перевозке стандартных грузов автотранспортом. При перевозке по реке негабаритных грузов соотношение будет еще более выгодным, – говорит В.Винокуров, подчеркивая, что европейские инстанции также предлагают развивать такую альтернативу грузоперевозкам в качестве эффективной меры борьбы с изменением климата.

Дирекция внутренних водных путей настроена оптимистично и планирует регулярные рейсы, а в будущее смотрит с верой, что перевозка грузов будет осуществляться не только между Каунасом и Клайпедой, но и по другим внутренним водным путям Литвы. А также, что в эту сферу логистики придет и частный бизнес, который займется перевозкой грузов по внутренним водным дорогам.

Цель – развитие пассажирского и прогулочного судоходства

Следующая ближайшая цель дирекции внутренних водных путей – возобновление и развитие пассажирского и прогулочного судоходства в Каунасском водохранилище, Куршском заливе и в регионах низовья и верховья Нямунаса. Региональные самоуправления инициируют проекты по развитию инфраструктуры в Каунасском районе и городе, Юрбаркасе, Смалининкай, Бирштонасе, Друскининкай, Вильнюсе, Клайпедском районе и городе и в других местах.

Частный бизнес в сотрудничестве с ДВВП уже в июне намерен приступить к регулярным перевозкам пассажиров по маршруту Каунас–Нида.

Еще одна предстоящая работа – соединить Балтийское и Черное моря и доставлять грузы из Беларуси и Украины в Клайпедский морской порт по рекам.

ДВВП – в европейских проектах

С 2018 года ДВВП начала активное участие в проектах ЕС. В Европе в течение нескольких лет ведется осуществление проекта по укреплению внутренних водных путей EMMA.

«Принимать активное участие в проекте EMMA (повышение мобильности и логистики грузоперевозок в регионе Балтийского моря путем укрепления судоходства на внутренних водных путях на речном и морском транспорте и развитие новых услуг международной доставки) мы начнем только теперь – в продолжение проекта. В ходе проекта EMMA были идентифицированы проблемы в области судоходства не только в Литве, но и в странах региона Балтийского моря. Вооружившись опытом других стран, мы в Литве приступили к возобновлению грузового судоходства по реке Нямунас», – поделился генеральный директор ДВВП В.Винокуров. Кроме EMMA, еще планируется проект благоустройства Нямунаса от Каунаса до устья «Модернизация дороги E41 сети TEN-T», во время которого будут реконструированы находящиеся на Нямунасе буны.

Еще один европейский проект, в котором ДВВП участвует в качестве партнера, – «Адаптация потенциала заинтересованных инстанций в улучшении охраны речных и малых крачек в Литве» (LIFE17 NAT/LT/000545). В ходе этого проекта стоит цель – насыпь островов в русле Нямунаса, которые послужат гнездовьями для крачек.

 

Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
выходит с 1999 года
Первый журнал в Евразии, выходящий на четырех языках: английском, китайском, русском, литовском


Адрес:

Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
Мinijos 93, LT-93234 Клайпеда, Литва
Телефон: +370 46 365753
E-mail: news@jura.lt
www.jura.lt

 


Издатель:

ЗАО Juru informacijos centras


Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
издается с 1999 года

ISSN 1392-7825

2017 © www.jura.lt