БИЗНЕС-ПРАКТИКА. Изгонявшаяся 25 лет назад с причала «Bega» – сегодня одна из лидирующих компаний порта

 

Начавшая в 1992 году свою деятельность «в чистом поле», первая частная стивидорная компания «Bega» является одним из тех предприятий, вклад которых в развитие Клайпедского порта был особенно большим. В этом году «Bega» отмечает 25-летие своей деятельности.
За четверть века компания добилась феноменальных результатов в развитии и деятельности. На неиспользуемой территории бывшего картонного комбината советских времен, возле тогдашних неприспособленных для портовой деятельности или даже несуществующих причалов она создала новый мощный сегмент Клайпедского порта, шагнувший за эти годы далеко вперед.
Компания «Bega» была и остается лидером во внедрении многих инноваций в Клайпедском порту, положив начало перевалке насыпных, наливных и прочих считавшихся «нетрадиционными» портовых грузов, которые теперь составляют немалую долю всего грузооборота порта.
Один из учредителей компании, руководивший ею долгие годы, председатель правления компании «Bega» Алоизас КУЗМАРСКИС, который за многолетнюю целенаправленную деятельность награжден медалью первого капитана Клайпедского порта Людвикаса Стульпинаса, учрежденной Министерством транспорта и коммуникаций Литовской Республики, делится мыслями о жизни, бизнесе, взаимоотношениях между людьми и оставляемыми следами на Земле.

Четверть века компании – отличный повод вспомнить истоки. С чего началась «Bega»? Какими были ее первые цели и замыслы?
После провозглашения независимости Литовской Республики 11 марта 1990 г. начавшаяся экономическая блокада СССР побудила предприятия Литвы поменять направления реализации продукции. Поэтому здесь Клайпедскому порту досталась особая роль. До того времени ни минеральные удобрения, ни цемент через Клайпедский порт не экспортировались.
Именно с этой целью в 1992 г. была основана морская стивидорная компания «Bega». 17 февраля 1993 г. Правительство Литовской Республики с учетом предложения Министерства транспорта и коммуникаций разрешило сдать в аренду компании «Bega» в Клайпедском государственном морском порту территорию площадью 70 000 кв. м – бывшую морскую биржу Клайпедского государственного картонного комбината с набережной протяженностью 650 м. Причал, пригодный для швартовки судов, составлял в длину лишь около 100 метров, а глубина возле его стенки – всего около 4 м.
Первые наши грузы – это засыпанные в биг-бэги экспортные удобрения Кедайняйского химзавода и йонавского завода «Azotas» (позднее – «Lifosa» и «Achema»). Загрузка первого судна «Vinga» была осуществлена осенью 1992 г. Оно вывезло 1199,5 т аммиачной селитры, изготовленной на йонавском заводе «Azotas». Тогда в компании было всего 10 работников, включая и директора.

Отвечает ли сегодняшняя компания вашим мечтам и ожиданиям 25-летней давности?
За 25 лет деятельности в компании «Bega» всего было создано свыше полумиллиона кубометров мощностей накопления и складирования различных насыпных продуктов, предназначенных для насыпных удобрений, минеральных веществ, пищевых и кормовых сельскохозяйственных продуктов и прочих сыпучих грузов, а также парк резервуаров для наливных грузов вместимостью 90 тыс. кубометров. Построены крытые станции выгрузки/погрузки железнодорожных вагонов и автотранспорта, производительное судопогрузочное оборудование, создана эффективная железнодорожная служба с парком собственных локомотивов. В настоящее время мы строим отдельный цементный терминал. Ныне в компании действует 8 специализированных терминалов для разных видов грузов.
В последние годы быстрее всего растет сегмент перевалки сыпучей сельхозпродукции. «Bega» одной из первых в Клайпедском порту инвестировала в создание мощностей для перевалки насыпных сельхозпродуктов. В 2013 г. мы приступили к эксплуатации универсального терминала сельскохозяйственных продуктов, который является одним из крупнейших и наиболее современных среди аналогичных терминалов на всем восточном побережье Балтийского моря. Этот терминал – первый в Балтийском регионе, технологическое оборудование которого приспособлено для одновременного экспорта и импорта сельхозпродуктов. Он также действует как центр распределения (хаб) насыпных сельхозпродуктов. На терминале внедрены технологические решения, которые с учетом рынка были сформированы и претворены в жизнь специалистами ЗАО «Bega» и оправдали все ожидания.
За последние пять лет на фоне расширения сектора растениеводства Литвы и роста экспорта литовского зерна «Bega» дополнительно инвестировала в развитие терминала сельхозпродукции. В этом году мы завершили последний этап развития, построив 6 складов силосного типа для накопления зерна общей вместимостью 60 тыс. кубометров, а также новую станцию разгрузки железнодорожных вагонов и автотранспорта. Вложенные инвестиции в мощности по погрузке сельхозпродуктов в настоящее время обеспечивают экспортерам литовского зерна возможность одновременно накопить на терминале компании «Bega» около 300 тыс. кубометров экспортируемого зерна, оперативно принимать зерно и прочую сельхозпродукцию в железнодорожных вагонах и грузить ее на крупнотоннажные суда. Кроме того, в компании действует высокопроизводительное оборудование по очистке и сушке зерна, позволяющее фермерам везти зерно в порт прямо на суда, избегая промежуточных элеваторов.

Какими выполненными работами вы наиболее довольны, какими позволяете себе гордиться?
В первую очередь я горжусь тем, что удалось сплотить отличный коллектив. Как бы далеко компания «Bega» ни продвинулась по пути модернизации, все-таки основное внимание уделялось, уделяется и будет уделяться работникам компании – людям, создающим эти современные технологии и умело управляющим ими.
В канун 25-летия компании здесь работает около 300 человек. Эта численность с небольшими колебаниями сохраняется стабильной примерно с 2000 г. Большинство сегодняшних специалистов пришли работать еще во время учебы в высших или других школах, окончили их, поднимались по ступеням карьеры и продолжают работу до сих пор, т.е. компания «Bega» – их единственное место работы за многие годы.
Возможно, несколько иначе, нежели другие аналогичные предприятия, «Bega» придерживается собственной бизнес-философии, согласно которой все возможные функции осуществляет сама. Поэтому в компании есть не только бригады докеров-операторов, выполняющие все основные погрузочные работы, но и железнодорожная, механическая служба, службы автоматики, энергетики, строительно-ремонтные, затаривания грузов, надзора за территорией и др. Именно это позволяет компании «Bega» самой создавать и конструировать роботов или другие современные технологии, собственными силами автоматизировать все погрузочные процессы и даже в строительстве крупных объектов инфраструктуры и супраструктуры быть генеральным подрядчиком.
«Bega» всегда славилась как одна из наиболее современных портовых компаний. А в последние годы она раскрылась как предприятие, которое не только внедряет инновационные технологии, но и само создает их. Пожалуй, наиболее ярко это иллюстрирует программа модернизации железнодорожной техники.
В 2016 г. специалисты компании своими силами создали и изготовили электрический железнодорожный локомотив-робот, который в том году был признан в Литве изделием года и награжден золотой медалью. Это оборудование управляется дистанционно. Кроме того, робот программируется так, чтобы самостоятельно выполнять буксировку вагонов, остановку в установленном месте и другие маневры без дополнительного управления и пересылать данные в центральную диспетчерскую. Мы планируем, что в итоге все работающие в ЗАО «Bega» локомотивы будут такими электрическими роботами.
Роботизация будет расширяться и в других сферах деятельности.

В бизнесе путь к успеху редко бывает усыпан розами. Испытывали ли вы неудачи, разочарования?
Когда мы создавали компанию, не все участники нового рынка встретили ее доброжелательно. Тогдашний Клайпедский картонный комбинат любой ценой стремился приобрести капитал неясного происхождения. Ради достижения этой цели вводились в заблуждение работники картонного комбината, часть их, а также лидеры профсоюзов были вовлечены в грязную игру, которая проявлялась в разных формах: от митингов и демонстраций до публикаций в прессе. Газеты пестрели заголовками: «Bega», прочь от причала», а разные комментаторы прочили нашей компании печальное будущее.
Глядя с высоты 25-летней перспективы, видно, что пророчества не только не сбылись, но и были на 100 процентов опровергнуты, а компания упорным трудом завоевала прочное место в портовой индустрии.

На каких принципах вы основываете отношения между руководителем и коллективом?
В сфере социальной политики «Bega» создала прочные традиции, которые продолжают действовать многие годы. Одна из них – доплата некурящим и отказывающимся от этой привычки работникам. Это побудило несколько десятков сотрудников отказаться от курения. Другая традиция – ежегодно накануне 1 сентября устраивать праздник проводов в школу для детей сотрудников, идущих в первый класс. Заботиться сотрудницам о своих отпрысках мы помогаем с самого рождения ребенка. Каждому новорожденному компания дарит приданое младенца, а счастливым родителям выделяет материальную помощь. Накануне Рождества для работников компании мы устраиваем праздничный вечер, во время которого особым вниманием окружаются ветераны, получающие также финансовые подарки. По случаю Рождества все сотрудники компании получают праздничные премии, подарки и угощение к праздничному столу. Повышенное внимание мы уделяем возможностям сотрудников заниматься спортом. Все это укрепляет взаимоотношения и создает в коллективе хорошую атмосферу.
Возможно, поэтому практически нет текучести кадров. Основной источник нашего обновления – приходящие на практику студенты технических, инженерных специальностей, для которых мы создаем все условия, чтобы они остались работать в компании и делали карьеру.

Какие планы вы вынашиваете, думая о будущем ЗАО «Bega»?
Возможность эффективно использовать супраструктуру, созданную портовой стивидорной компанией, зависит от инфраструктурных параметров порта, которые успешно обеспечивает дирекция Клайпедского государственного морского порта (ДКГМП). В последние годы в порту выполнено много стратегически важных работ, остается успешно их завершить, чтобы пока что единственный порт Литвы приобрел максимальные параметры. Очень важно, что руководство дирекции порта это прекрасно понимает и уже сегодня начинает воплощать в жизнь программы будущего развития порта.
В настоящее время проводится реконструкция используемых компанией «Bega» причалов №№ 67–68 с их приспособлением под глубину 16,5 м. Важность проекта состоит в том, что эти причалы станут одними из первых в Клайпедском порту, готовых принимать суда типа Baltmax, т.е. крупнейшие суда, которые могут заходить в Балтийское море. Разумеется, для этого еще придется осуществить и другие разрабатываемые ДКГМП проекты – углубление канала порта до 17 м, переоборудование морских ворот порта и др.
В этом году завершены реконструкция 66-го причала и прокладка на нем новых железнодорожных путей. Всего «Bega» эксплуатирует около 16 км железнодорожных путей, из которых 4 км являются собственностью компании.
В свою очередь, у нас есть долгосрочная программа развития на ближайшие 5–10 лет, на основании которой и будет в дальнейшем создаваться супраструктура в тылу реконструируемых причалов, строиться дополнительные мощности по погрузке/выгрузке судов, универсальные склады и др. После осуществления этой программы погрузочный потенциал компании превысит 10 млн тонн грузов в год.
Кроме того, мы видим перспективу использования расположенных близ компании резервных территорий с их приспособлением под логистическую, дистрибьюторскую деятельность, затаривание грузов, контейнеризацию или иную первичную обработку, т.е. создание услуг добавленной стоимости.

В Клайпеде существует хорошая практика, когда компании морской индустрии вносят вклад в создание благополучия города, пестование культурных и морских традиций. «Bega» является одной из таких компаний. Какие культурные проекты вам наиболее близки и получают исключительное внимание компании?
С самого начала деятельности компания осознала, что имеет социальные обязательства не только перед своими работниками, но и перед страной, городом, в котором мы работаем, перед его общественностью. Именно с инициативы ЗАО «Bega» в Клайпеде началось возрождение заброшенных фонтанов. В 1998 г., когда в городе не действовал ни один из бывших фонтанов, тогда насчитывавшая еще седьмой год деятельности «Bega» решилась на собственные средства оживить фонтан в сквере у реки Дане и подписала договор с Клайпедским самоуправлением. Согласно этому договору «Bega» на свои средства осуществляла надзор и эксплуатацию фонтана в сквере возле Дане почти 20 лет. Большой проект – восстановление символа Клайпеды парусника «Meридианас».
В конце 2015 г. мы подписали трехлетний договор меценатства с Клайпедским драматическим театром. Часть помощи выделяется на развитие профессионального сценического искусства, часть – лично конкретным деятелям театра, которых выбирает общественность Клайпедского драмтеатра. Вместе с финансовым подспорьем «Bega» вручает и награждения в специальной номинации «Муза», которые осмыслены в статуэтках работы клайпедского скульптора Клаудиюса Пудимаса.
Кроме этих крупных социальных проектов, уже много лет мы являемся патронами клайпедской школы «Medeinė», в которой учатся дети со специальными потребностями. Ежегодно мы спонсируем крупнейшие городские праздники, культурные, медицинские учреждения, книгоиздательство и другие культурные и социальные проекты.

Вы в течение двадцати пяти лет успешно возглавляли компанию, но в этом году дальнейшую ее проводку по океану бизнеса передали опытному штурману (говоря морским языком), а на самом деле – прекрасному знатоку техники и технологий, бывшему заместителю генерального директора Лаймонасу Римкусу, а сами остались в роли капитана. Чем вызвано решение передать полномочия генерального директора компании?
Молодые специалисты, работая в компании, должны видеть перспективы роста, карьеры. Я передал руль в надежные руки. Отрадно, что смогу уделять больше внимания не повседневной рутине, а стратегическим, перспективным и другим вопросам развития компании.

Благодарим за беседу.
Поздравляем коллектив компании «Bega» с юбилеем и желаем уверенно держаться на позиции лидера!

 

Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
выходит с 1999 года
Первый журнал в Евразии, выходящий на четырех языках: английском, китайском, русском, литовском


Адрес:

Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
Мinijos 93, LT-93234 Клайпеда, Литва
Телефон: +370 46 365753
E-mail: news@jura.lt
www.jura.lt

 


Издатель:

ЗАО Juru informacijos centras


Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
издается с 1999 года

ISSN 1392-7825

2017 © www.jura.lt