ПОРТЫ. Клайпедский порт вперед ведут амбициозные планы

 

Аустея Радвилайте

Благодаря постоянным государственным и частным инвестициям в инфраструктуру и супраструктуру панорама Клайпедского порта в последние годы постоянно меняется. С целью создания как можно более благоприятных логистических условий для своих партнеров дирекция Клайпедского государственного морского порта разработала стратегию развития порта до 2020 года и составляет планы еще на 25 лет вперед. Последовательные инвестиции в улучшение условий деятельности и умение операторов порта должным образом этим воспользоваться руководитель дирекции Клайпедского порта Арвидас ВАЙТКУС считает основным конкурентным инструментом порта.

В прошлом году результаты грузооборота Клайпедского порта достигли наивысшей точки, превысив 40 млн тонн, а первое полугодие текущего года также настраивает на оптимистический лад – перевалка составила 20,6 млн тонн. Что обусловило такие результаты?
Прежде всего это огромная заслуга портовых стивидорных компаний и постоянные, особенно в последние годы, инвестиции дирекции порта в инфраструктуру, которые также вносят весомый вклад в хорошие результаты. Это на самом деле результат нашей успешной синергии, поскольку своевременные инвестиции в инфраструктуру и супраструкутру помогают сохранить конкурентоспособность порта.
В последние годы Клайпедский порт заметно меняется: он стал центром распределения контейнеров, насыпных грузов и вошел в категорию мировых портов, у нас есть новый пассажирский терминал. В рекордные сроки был претворен в жизнь проект терминала СПГ, деятельность которого продолжает развиваться.
Нам очень важно обеспечить достаточную глубину во входном канале, поэтому уже в прошлом году до 15,5 м был углублен внешний судоходный канал, что позволило утвердить в части порта новую допустимую осадку до 13,8 м. Это послужило сигналом для экспортеров грузов к тому, что в Клайпедский порт уже могут заходить суда большего дедвейта и большей грузовместимости, а издержки во всей логистической цепи для экспортеров грузов могут снизиться.
Одним из очень важных процессов, идущих в настоящее время, могу назвать подготовительные работы к углублению Дровяной бухты. Мы не сомневаемся, что этот проект большого объема еще больше повысит конкурентоспособность Клайпедского порта, создаст компаниям условия для повышения объемов грузооборота и приема на ремонт более крупных судов.
Разумеется, в порту ведется реконструкция большого числа причалов с их приспособлением под будущие глубины, осуществляются другие работы по реконструкции и строительству инфраструктуры, железнодорожных путей.

Вы упомянули терминал СПГ, который вступил в строй в Клайпедском порту в 2015 г. В настоящее время ведется развитие наземной станции распределения СПГ. Насколько уже взял разгон этот проект?
Рост перевалки СПГ и договоры о резервации мощности, заключаемые пользователями терминала, подтверждают, что выбор Литвы иметь терминал СПГ был правильным и важным шагом как для нашей страны, так и для всего региона. В этом году в Клайпедском порту начаты операции по перевалке газа с судна-хранилища в газовозы меньшего объема, и такие операции в порту должны стать привычными.

Когда вас просят перечислить основные преимущества Клайпедского порта, что вы называете?
Задавая этот вопрос, вы рискуете своим временем, поскольку отвечать на него можно очень долго. Если раньше, говоря о преимуществах Клайпедского порта, мы в первую очередь указывали, что это незамерзающий порт (разумеется, это очень важно), то сегодня я хочу подчеркнуть, что мы – безопасный, инновационный порт, осуществляющий все более экологичную и прозрачную политику. Наши партнеры, подрядчики очень часто в качестве нашего главного преимущества указывают именно то, что мы прозрачны, ясны и понятны.
По видам транспорта, на котором доставляются грузы, мы являемся одним из наиболее экологичных портов в Европе: к нам около 80 % грузов поступает по железной дороге. В Клайпедском порту и на действующих здесь специализированных терминалах, которых сегодня насчитывается 33, внедряются самые современные инновационные технологии, одновременно улучшающие и экологическую среду.

Конкуренция за грузы среди портов огромна и, вероятно, будет только расти. Какие планы и амбиции у единственного порта Литвы?
Клайпедский порт и его пользователи, постоянно инвестируя в инфраструктуру и супраструктуру, стремятся создать как можно более благоприятные условия для своих партнеров как в Литве, так и за рубежом.
Грузооборот нашего порта в течение уже свыше десяти лет в среднем растет на 6,6 % в год. Для сохранения имеющихся объемов и конкурентоспособности мы должны видеть и планировать будущее порта на несколько десятилетий вперед.
Мы видим и чувствуем мировые тенденции – параметры судов растут с каждым годом. Мы должны быть готовы к этим переменам, чтобы в Клайпедский порт могли заходить крупнейшие суда, какие только могут зайти в Балтийское море. Уже сегодня Клайпедский порт испытывает нехватку территорий, также очень важно иметь большие глубины во входном канале и акватории. Среди наших ближайших планов – переоборудование входного канала порта и реконструкция молов. Это очень важно, чтобы крупнейшие в Балтийском море суда в сложных погодных условиях могли сохранить высокую скорость и безопасно дойти до ворот порта и зайти в акваторию порта.
Точная и понятная стратегия Клайпедского порта составлена до 2020 года.
Ведется разработка и плана развития Клайпедского порта, концепция которого охватит 25-летний период. Намечаемые направления развития порта и будут решать проблему нехватки глубин и территорий. Мы не сомневаемся, что развитие порта станет важным потенциалом для развития промышленности и экономики, усиления конкурентности Клайпедского порта, послужит хорошим импульсом для учебных заведений, которые готовят специалистов.

 

Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
выходит с 1999 года
Первый журнал в Евразии, выходящий на четырех языках: английском, китайском, русском, литовском


Адрес:

Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
Мinijos 93, LT-93234 Клайпеда, Литва
Телефон: +370 46 365753
E-mail: news@jura.lt
www.jura.lt

 


Издатель:

ЗАО Juru informacijos centras


Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
издается с 1999 года

ISSN 1392-7825

2017 © www.jura.lt