CA-NEWS (TJ) - Харьковское открытое акционерное общество «Турбоатом» отгрузило заказчику оборудование гидротурбины для строящейся Рогунской ГЭС в Таджикистане, сообщается на официальном сайте украинской компании.

«Для станции предприятие осуществляет допоставку оборудования двух радиально-осевых гидротурбин единичной мощностью 640 МВт (гидроагрегаты № 5 и 6), поставленных в 90-ых годах», - говорится в сообщении.

Данное оборудование возможно будет доставлено воздушным транспортом, как это было с оборудованием для гидроэлектростанций «Сангтуда-1» и «Сангтуда-2». Ранее Узбекистан заявлял, что не пропустит через свою территорию оборудование для строящейся Рогунской ГЭС, против возведения которой выступает Ташкент.

Строительство станции было начато в 1976 году, но после распада СССР все работы были приостановлены. Возобновление строительства началось в 2004 году.

Контракт на допоставку был подписан в марте 2010 года. Станция строится на реке Вахш и входит в состав Вахшского каскада, являясь его верхней ступенью.

Согласно проекту, плотина Рогунской ГЭС будет самой высокой в мире - высотой 335 метров. Ее проектная мощность 3600 МВт.

Строительство ГЭС планируется осуществить в несколько этапов, мощность первой очереди должна составить 400 МВт при среднегодовой выработке 5 млрд кВт.ч. Всего на станции будет шесть гидроагрегатов.

Центральноазиатская новостная служба

http://www.ca-news.org/news:944471/

CA-NEWS (UZ) - Правительство Узбекистана определило приоритетные направления по ремонту автомобильных дорог, который пройдёт на перевале "Камчик", соединяющим Ферганскую долину со всей республикой, а также в города Коканд, Самарканд, Бухара и внутри Ташкентской области.

Постановлением Кабинета Министров от 9 апреля этого года (N 103) определены приоритетные направления и участки проведения ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения и межхозяйственных сельских автомобильных дорог и утверждены соответствующие программы на текущий год.

Согласно документу, категорически запрещено проведение дорожно-ремонтных работ с параллельным проектированием. Данные работы должны проводиться исключительно в соответствии с проектно-сметной документацией и на основании ведомости дефектов и сметы расходов.

По Программе капитального и среднего ремонта автомобильных дорог общего пользования международного и государственного значения на 2012 год, будет проводиться капитальный ремонт 159–160 км направления г.Ташкент – г.Коканд – г.Андижан (тоннели Камчик и Резак, цементация, водоотвод, отопление и другие системы инженерных коммуникаций) (Наманганская область), на участке улицы Навои в г.Коканде (Ферганская область), 806–815 км дорог в Ташкентской области и других участков. Среднему ремонту подвергнутся дороги по направлению г.Ташкент – г.Чиназ – г.Гулистан на участке 28–41 км (Ташкентская область), г.Самарканд – г.Бухара – г.Туркменбоши на участке 280–289 км (Бухарская область), Ташкентская кольцевая дорога – на участке 9–32 км (устройство системы орошения, Ташкентская область).

Центральноазиатская новостная служба

http://www.ca-news.org/news:944541/

CA-NEWS (UZ) - Руководство Национальной холдинговой компании "Узбекнефтегаз" встретилось с представителями нефтеперерабатывающей компании Foster Wheeler Intercontinental Corporation, в ходе чего стороны обсудили сотрудничество по проектам в области газохимии.

Как сообщает 17 апреля пресс-служба "Узбекнефтегаз", участники переговоров обсудили перспективы сотрудничества компаний, в частности, в рамках, осуществляемых в Узбекистане проектов по газохимии. Отмечено, что швейцарская компания Foster Wheeler имеет большой опыт по проектированию подобных производств. Также прозвучало, что Foster Wheeler рассматривает Узбекистан как перспективный регион для открытия инжинирингового центра.

Центральноазиатская новостная служба

http://www.ca-news.org/news:944751/

CA-NEWS (UZ) - Премьер-министр КР Омурбек Бабанов принял представителей китайской корпорации по строительству дорог и мостов (CRBC) во главе с генеральным директором Вень Ганом. Об этом 17 апреля сообщил Tazabek со ссылкой на пресс-службу правительства КР.

В ходе встречи были обсуждены вопросы, связанные с реализацией проекта по строительству железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.

Премьер-министр выразил заинтересованность Кыргызстана в реализации данного проекта.

«Строительство железной дороги имеет важное значение для нашей страны. Намерение вашей компании принять участие в данном проекте можно рассматривать как начало нового этапа в развитии сотрудничества между нашими странами, что свидетельствует о переходе на практическую плоскость достигнутых ранее договоренностей по строительству железнодорожной магистрали», - сказал О.Бабанов.

По словам гендиректора Вень Гана, разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) потребует значительных инвестиционных вкладов со стороны заинтересованных сторон и заверил в готовности CRBC инвестировать в проведение ТЭО, а также привлечь инвестиции для реализации проекта в целом.

Планируется, что между Министерством транспорта и коммуникаций КР и CRBC будет подписан меморандум о сотрудничестве.

Центральноазиатская новостная служба

http://www.ca-news.org/news:944791/

Авиакомпания "Россия" поздравляет ветеранов Великой Отечественной войны и всех пассажиров с 67-ой годовщиной Победы и проводит традиционную благотворительную акцию, приуроченную к данному событию.

До 12 мая 2012 года включительно инвалиды ВОВ, участники ВОВ, бывшие несовершеннолетние узники фашизма, лица, награжденные медалью "За оборону Ленинграда", лица, награжденные знаком "Житель блокадного Ленинграда", рожденные не позднее 9 мая 1945 года, имеют право воспользоваться скидкой 100% от тарифа на авиабилет с оплатой только такс и сборов авиакомпании и аэропорта.

Период полетов по льготным авиабилетам: с 3 по 12 мая 2011 года. Для перевозки в одну сторону крайний срок вылета - 12 мая, возврата - не позднее 31 мая 2011 года. Количество мест ограничено. Льготные авиабилеты предоставляются для полетов по территории РФ и стран СНГ из Санкт-Петербурга и в Санкт-Петербург на регулярных рейсах ОАО "Авиакомпания "Россия".

Льготный билет предоставляется только один раз в течение срока проведения акции на основании соответствующего удостоверения без использования талонов на льготный проезд. Льгота не применяется на чартерных рейсах, на блок - чартерных рейсах, а также на блоках мест на рейсах других авиaкомпаний по договору Code Share.

Полеты по акции осуществляются в экономическом классе обслуживания. Герои Советского Союза, Кавалеры Ордена Славы трех степеней имеют право на перелет бизнес классом при наличии свободных мест с взиманием такс и сборов авиакомпании, аэропорта.

Благотворительная акция предусматривает также льготу для сопровождающих лиц. Сопровождающему пассажиру предоставляется скидка в размере 10%. Для тех, кто летит с инвалидом ВОВ 1 и 2 группы, скидка составит 25%. Скидки для сопровождающих лиц применяются к тарифам экономического класса за исключением группы тарифов "Специальное предложение", взимаются таксы и сборы.

Пресс-служба ОАО «Авиакомпания «Россия»

CA-NEWS (UZ) - Правительство Узбекистана определило приоритетные направления по ремонту автомобильных дорог, который пройдёт на перевале "Камчик", соединяющим Ферганскую долину со всей республикой, а также в города Коканд, Самарканд, Бухара и внутри Ташкентской области.

Постановлением Кабинета Министров от 9 апреля этого года (N 103) определены приоритетные направления и участки проведения ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения и межхозяйственных сельских автомобильных дорог и утверждены соответствующие программы на текущий год.

Согласно документу, категорически запрещено проведение дорожно-ремонтных работ с параллельным проектированием. Данные работы должны проводиться исключительно в соответствии с проектно-сметной документацией и на основании ведомости дефектов и сметы расходов.

По Программе капитального и среднего ремонта автомобильных дорог общего пользования международного и государственного значения на 2012 год, будет проводиться капитальный ремонт 159–160 км направления г.Ташкент – г.Коканд – г.Андижан (тоннели Камчик и Резак, цементация, водоотвод, отопление и другие системы инженерных коммуникаций) (Наманганская область), на участке улицы Навои в г.Коканде (Ферганская область), 806–815 км дорог в Ташкентской области и других участков. Среднему ремонту подвергнутся дороги по направлению г.Ташкент – г.Чиназ – г.Гулистан на участке 28–41 км (Ташкентская область), г.Самарканд – г.Бухара – г.Туркменбоши на участке 280–289 км (Бухарская область), Ташкентская кольцевая дорога – на участке 9–32 км (устройство системы орошения, Ташкентская область).

Центральноазиатская новостная служба

www.ca-news.org

CA-NEWS (KZ) - В Вашингтоне прошли очередные ежегодные казахстанско-американские консультации в формате Казахстанско-американской Комиссии по стратегическому партнерству (КСП), сообщает пресс-служба посольства РК в США.

Напомним, решение о создании КСП было принято в ходе визита в США министра иностранных дел РК Ержана Казыханова и его встречи с Госсекретарем США Хиллари Клинтон в начале феврале текущего года.

Казахстанскую делегацию возглавил заместитель министра иностранных дел РК Кайрат Умаров, американскую - помощник Госсекретаря США Роберт Блейк.

В рамках мероприятий, которые прошли 9-11 апреля с.г., состоялся форум представителей казахстанских и американских компаний в рамках «Роуд-шоу», организованный Национальным агентством по экспорту и инвестициям «Kaznex Invest» Министерства индустрии и новых технологий РК. С американской стороны в форуме приняли участие крупнейшие компании в областях машиностроения, химической и оборонной промышленности, аэрокосмической отрасли, фармацевтики и информационных технологий.

Основная цель «Роуд-Шоу» заключалась в презентации инвестиционных возможностей в несырьевом секторе РК с целью содействия индустриально-инновационному развитию путем установления прямых контактов между представителями бизнес сообществ двух стран.

На открытии «Роуд-Шоу» приняли участие К.Умаров и Р.Блейк, призвавшие деловые круги обеих стран к активному сотрудничеству и совместной работе по развитию экономического и инновационного потенциала РК, нахождению новых ниш для вовлечения американского бизнеса в усилия по диверсификации казахстанской экономики, в том числе в области сельского хозяйства.

После Вашингтона казахстанская бизнес-делегация провела «Роуд-шоу» в Нью-Йорке, а также деловые встречи в Чикаго и Калифорнии.

Помощник Госсекретаря США по правам человека, труду и демократии Майкл Познер отметил позитивное развитие Казахстана в последние годы. С участием гражданского общества Правительство РК приняло и реализует Национальный план действий в области прав человека на 2009-2012гг. Важным в контексте политического развития и укрепления международного статуса РК стало председательство страны в ОБСЕ и проведение Астанинского Саммита в декабре 2010 года. Официальный Вашингтон выразил стремление продолжить совместное с Казахстаном сотрудничество в области демократии.

В ходе визита в Вашингтон К.Умаров также провел отдельные встречи с высокопоставленными представителями Белого Дома, министерств энергетики и обороны и Офиса торгового представителя США, сообщает Казинформ.

Центральноазиатская новостная служба

www.ca-news.org

CA-NEWS (KZ) - Министерству нефти и газа Казахстана не позволили сильно повысить цены на ГСМ. Об этом сообщил председатель агентства по регулированию естественных монополий Казахстана Мурат Оспанов, выступая на правительственном часе в мажилисе парламента, передает Tengrinews.kz

"8 апреля нами был принят приказ о повышении стоимости в среднем на 5,6 процента. Приказ согласован с министерствами нефти и газа и экономического развития и торговли. Приказ агентства по регулированию естественных монополий определяется в соответствии с большой, сложной формулой и составляющей. Она зависит и от мировой цены на нефть. По данным министерства нефти и газа цена должна быть гораздо больше, но в связи с тем, что при экспертизе всех составляющих этой формулы, некоторые данные подтверждения своего не нашли, поэтому рост составил 5,6 процента", - пояснил Оспанов, отвечая на вопросы депутатов о росте стоимости популярных марок бензина.

Кроме того, глава АРЕМ подтвердил, что причиной дефицита на рынке ГСМ в Казахстане является нехватка отечественного топлива. Более 35 процентов объемов бензина марок Аи -92 и АИ-93 импортируется сегодня из соседней России. В тоже время глава антимонопольного ведомства считает, что постоянно сдерживать цены не получится.

"Если мы будем держать цену, и мы с вами это уже проходили, то создастся дефицит, опять будет социальное напряжение, - озвучил позицию агентства Оспанов, комментируя вопросы народных избранников о возможности повышения цен в ближайшем будущем.

Центральноазиатская новостная служба

www.ca-news.org

 

CA-NEWS (KZ) - Снижение цен на авиабилеты по Казахстану возможно. Об этом сегодня в ходе правительственного часа в Мажилисе парламента сообщил председатель Агентства РК по регулированию естественных монополий Мурат Оспанов, отчитываясь перед депутатами, сообщет BNews.kz.

Депутата Мажилиса Парламента Ольгу Киколенко интересовала возможность снижения цен на авиабилеты после урегулирования ситуации со стоимостью на авиационный керосин.

«С этим повышением на 16%, цена на билет за 750 километров до Костаная будет дороже 30 тыс тенге. Когда цена билета до Костаная стоит дороже, чем из Костаная улететь в Москву, граждане высказывают серьезные претензии», - сказала О.Киколенко.

Мурат Оспанов заверил, что если цена на топливо изменится, то агентство будет рассматривать вопрос снижения цен на авиабилеты.

«Могу вас заверить, о том, что при изменении цены, если цена будет меньше и отраслевое министерство все-таки увеличит объемы переработки, мы вернемся к вопросам снижения этой цены (на стоимость авиабилетов - уточнение корреспондента)», - сообщил М.Оспанов.

Напомним, что национальная компания «Эйр Астана» подняла с 5 апреля 2012 года стоимость своих билетов на 16% по причине повышения стоимости авиакеросина.

Центральноазиатская новостная служба

www.ca-news.org


CA-NEWS (KZ) - В Караганде за счет прямых иностранных инвестиций построят завод по производству вагонов. Об этом сообщили в пресс-службе акима области.

Проект по строительству вагоностроительного завода реализует ТОО «FTDFahrzeugtechnikKazakhstan». Завод планируется возвести на территории Специальной экономической зоны в Караганде.

"Общая стоимость проекта – 14 млрд. тенге ($94,8 млн.) за счет прямых иностранных инвестиций. Период реализации – 2012-2013 годы», - рассказали в пресс-службе.

По информации обладминистрации, с выходом на проектную мощность в 2013 году завод будет выпускать 5500 железнодорожных вагонов в год, а к 2016 году – 7600 единиц с оборотом свыше 50 млрд. тенге ($338,7 млн.). Реализация проекта позволит создать 230 рабочих мест.

В пресс-службе отметили, что строительство завода будет вестись в два этапа. Первый – строительство сборочного цеха и здания административно-бытового комплекса. Второй этап – строительство и оснащение цеха раскроя, колесного цеха, цехов по сборке тележек, подготовке пневматики и тормозной системы. При этом будут использоваться технологии фирмы «FTDFahrzeugtechnikDessau» - старейшего инжинирингового и производственного центра Европы, и оборудование производства Германии, Италии, Голландии.

Центральноазиатская новостная служба

www.ca-news.org

CA-NEWS (KZ) - Казахстан экспортирует первую партию аккумуляторных батарей на 30 миллионов долларов США в Китай, сообщает Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу министерства индустрии и новых технологий.

"17 апреля 2012 года компания "Кайнар АКБ" - одно из крупнейших промышленных предприятий Казахстана произведет отгрузку первой партии аккумуляторных батарей в Китай. Производителю удалось достигнуть договоренности с КНР о поставках казахстанской продукции в течение текущего года общим объемом 1 миллион единиц на общую сумму 30 миллионов долларов", - сообщили в пресс-службе министерства.

Поставка продукции талдыкорганского предприятия в Китай осуществляется в рамках реализации Государственной программы форсированной индустриализации. "Рынок Китая имеет значительный потенциал для продвижения экспорта казахстанских производителей. Договоренность о поставках аккумуляторов - продукции с высокой добавленной стоимостью - на конкурентный рынок КНР можно считать прорывом для отечественной машиностроительной отрасли", - говорится в сообщении.

Талдыкорганское ТОО "Кайнар АКБ" является участником программ "Дорожная карта бизнеса-2020" и "Экспорт-2020". ТОО является эксклюзивным поставщиком аккумуляторов на сборочные линии таких предприятий как "КамАЗ", "Ростсельмаш", "УралАЗ", "МАЗ" и "Белаз". Аккумуляторы Кайнар предназначены для автомобилей производства стран СНГ а также импортных автомобилей.

Центральноазиатская новостная служба

CA-NEWS (CA) - Иран намерен экспортировать газ в Кыргызстан, Таджикистан и Китай, сообщил агентству Trend посол Ирана в Таджикистане Алиасгар Шердуст.

"Согласно договоренности, достигнутой главами Таджикистана, Ирана и Афганистана в Душанбе, из Ирана в Таджикистан через Афганистан, и далее в Кыргызстан и Китай будет построен трубопровод", - сказал Шердуст.

По его словам, две недели назад президенты Ирана и Афганистана посетили Таджикистан и на совместном заседании, среди прочего, был обсужден вопрос экспорта газа из Ирана. Президент Таджикистана обратился к Ирану за помощью в связи с тяжелой ситуацией, вызванной нехваткой газа в стране, отметил дипломат.

По словам посла, стороны уже несколько лет обсуждают реализацию проектов по транспортировке электроэнергии и воды, и, наконец, по итогам общих переговоров трех стран был подписан документ по этому вопросу. Трубопровод, намерение о строительстве которого было закреплено подписанием данного документа, будет использоваться для транспортировки энергоносителей, сказал посол.

Помимо этого, по его словам, стороны планируют построить трубопровод для транспортировки воды из Таджикистана в Иран через Афганистан. Между тремя странами, по словам Шердуста, также была достигнута договоренность по усовершенствованию автомобильных и железных дорог, а также строительству системы по обмену электроэнергией между Ираном и Таджикистаном. По словам посла, весной и летом у Таджикистана появляются излишки электроэнергии, зимой же излишки электроэнергии имеются в Иране. Новая система по обмену электроэнергией даст возможность двум странам обмениваться излишками электроэнергии.

Касаясь сотрудничества двух стран, Шердуст отметил, что экономическое взаимодействие Таджикистана и Ирана в последние годы активно развивается. По его словам, это наблюдается как в частном, так и государственном секторах.

"Иранский частный сектор в Таджикистане, в основном вовлечен в сельское хозяйство, промышленность, производство цемента и строительство мелких электростанций", - сказал дипломат. По его словам, иранское государство же сотрудничает с Таджикистаном в таких областях, как строительство гидроэлектростанции Сангтуда- 2 мощностью 220 мВт. Эта станция находится в 70 км от Душанбе, и в сентябре прошлого года была сдана в эксплуатацию ее первая фаза, производящая 110 МВт.

Иран, по словам Шердуста, инвестировал в строительство этого объекта 240 миллионов долларов. "Тегеран хорошо знаком с потенциалом Таджикистана, в особенности в области гидроэнергетики, и в этом секторе подготовлена специальная программа по будущему привлечению инвестиций в эту сферу", - сказал посол. По его словам, в качестве примера можно отметить то, что Иран собирается строить новую электростанцию, подобную Сангтуда-2, предварительная договоренность по строительству которой была подписана президентами Таджикистана и Ирана.

"Мы надеемся, что по завершении работ по Сангтуда-2, рабочая сила и техника будут переброшены на строительство этой новой ГЭС", - сказал дипломат. Благодаря своему потенциалу и совместно с технологиями, финансами и рабочей силой Ирана, Таджикистан сможет стать региональным экспортером электроэнергии, считает Шердуст. Эта энергия может пойти из Таджикистана в Афганистан, Иран, и посредством Ирана в другие страны, добавил он.

По словам посла, согласно исследованиям, в настоящее время в Таджикистане эффективно задействовано только 5% водных ресурсов, остальные 95% уходят из Таджикистана в соседние страны. Строительство ГЭС, по его мнению, имеет преимущества, как с экологической точки зрения, так и с точки зрения стоимости производимой электроэнергии, поэтому сотрудничество двух стран в этой области имеет приоритетное значение.

Центральноазиатская новостная служба

www.ca-news.org

CA-NEWS (KG) - В Секретариат ОДКБ 13 апреля поступило подписанное заявление министров иностранных дел государств-членов ОДКБ о недопустимости использования мер экономического давления в отношении Республики Беларусь.

Документ был согласован на прошедшем СМИД ОДКБ в Астане 6 апреля 2012 года.

Как сообщает 14 апреля пресс-секретарь ОДКБ Владимир Зайнетдинов, в заявлении говорится:

«Действуя в духе общего союзнического подхода, согласованного в рамках Организации Договора о коллективной безопасности, а также с учетом введения экономических ограничений в отношении Республики Беларусь со стороны государств Европейского союза, министры иностранных дел Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан подтверждают недопустимость использования мер экономического давления либо принуждения в межгосударственных отношениях.

Подобные меры ущемляют законные интересы экономической безопасности государств, что чревато нанесением ущерба взаимовыгодному сотрудничеству, развитию интеграционных процессов на Евразийском континенте, подрывают взаимное доверие между партнерами, что в конечном итоге может оказать негативное влияние на стабильность и безопасность в регионе.

Министры иностранных дел Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан твердо убеждены, что только равноправный диалог будет способствовать урегулированию международных разногласий, и выступают за отказ от любых действий, идущих вразрез с духом и принципами добрососедства и взаимоуважения».

Центральноазиатская новостная служба

www.ca-news.org

CA-NEWS (TJ) - Временные ограничения на ввоз растительной продукции в ручной клади и багаже пассажиров, прибывающих в Россию из Азербайджана, Таджикистана и Узбекистана вводит Россельхознадзор с 16 апреля текущего года, передает агентство экономической информации ПРАЙМ.

«Ввоз товарных партий подкарантинной продукции из этих стран осуществляется в сопровождении фитосанитарных сертификатов при условии их соответствия международным и российским фитосанитарным требованиям», - говорится в сообщении.

Эта мера вводится в связи с участившимися случаями выявления в ручной клади и багаже пассажиров, прибывающих из Азербайджана, Таджикистана и Узбекистана, карантинных для России объектов, то есть различных вредителей.

Россельхознадзор в марте предупреждал, что может ввести запрет на ввоз продукции растительного происхождения в ручной клади пассажиров из этих трех стран.

По данным ведомства, с 2011 года по март текущего года при поставках подкарантинной продукции из Азербайджана было выявлено девять случаев обнаружения карантинных для России объектов, из Узбекистана - 130 случаев, из Таджикистана - 228 случаев.

Вредители выявлялись как в товарных партиях продукции, так и в ручной клади пассажиров. Однако продукция в ручной клади не сопровождается фитосанитарными сертификатами, соответственно и риски ввоза вредителей в таком случае выше.

Из Таджикистана, Азербайджана и Узбекистана в РФ завозятся преимущественно косточковые культуры (абрикос, слива, черешня, вишня), яблоки и другие фрукты, в том числе сухофрукты, орехи, а также овощи.

Центральноазиатская новостная служба

www.ca-news.org

CA-NEWS (KZ) - Россия и Казахстан намерены возродить советский мегапроект строительства энергомоста Сибирь—Казахстан—Урал на основе сверхвысоковольтной ЛЭП 1150 кВ протяженностью 1900 км. Главным идеологом выступает En+ Олега Дерипаски, заинтересованная как в энергорынке европейской части России для проектов в рамках СП с китайской Yangtze Power, так и в развитии угольного бизнеса в Казахстане, пишет КоммерсантЪ.

Но техническое состояние линии не позволит в ближайшее время вывести ее на номинальную мощность, и непонятно, кто будет оплачивать инфраструктурный проект стоимостью 40 млн руб. за 1 км, пишет издание.

En+ Group Олега Дерипаски начала согласование проекта, который позволит увеличить перетоки между энергосистемами Сибири, Казахстана и Урала с сегодняшних 1,7 ГВт до 5 ГВт. Решение об анализе целесообразности увеличения пропускной способности сетей было принято в рамках ноябрьского заседания подкомиссии по сотрудничеству в области ТЭК межправкомиссии Россия—Казахстан. По итогам Минэнерго РФ было поручено сформировать рабочую группу с участием Федеральной сетевой компании (ФСК), "Системного оператора ЕЭС" (СО ЕЭС), "Интер РАО", Агентства по прогнозированию балансов в электроэнергетике (АПБЭ) и En+, согласованные выводы которой по этому вопросу должны быть представлены Казахстану.

База для энергомоста уже существует — это проект, разработанный в 1980-х годах для передачи на Урал дешевой энергии сибирских электростанций, в том числе ГЭС Ангаро-Енисейского каскада и угольных ГРЭС Канско-Ачинского угольного бассейна.

В рамках проекта в 1985-1990 годах была построена ЛЭП Итат—Михайловский—Экибастуз—Кокчетав—Кустанай—Шагол (Челябинск) напряжением 1150 кВ, уникальная по классу напряжения для своего времени. Поскольку подстанции на 1150 кВ на российских концах линии — Шагол и Итатская — не были построены, участки Экибастуз—Итат и Кустанай—Шагол с самого начала работали на напряжении 500 кВ. Казахский участок Экибастуз—Кокчетав—Кустанай более двух лет работал на номинальном напряжении, однако потом было принято решение и их переключить на напряжение 500 кВ.

На казахском участке пять из восьми проводов сняты; на российских участках провод сохранен. В негодность пришло уникальное подстанционное оборудование 1150 кВ, изготовленное в 1981-1986 годах. Линия работает на напряжении 500 кВ. Она была задействована после аварии на Саяно-Шушенской ГЭС в 2009 году для компенсации выпадения сибирских мощностей.

Энергомост нужен, чтобы увеличить перетоки между энергосистемами Сибири (энергоизбыточный регион с дешевой электроэнергией) и Центром России. Кроме того, говорит руководитель экспертно-аналитического центра ИНЭИ РАН Георгий Кутовой, энергомост позволил бы реализовать потенциал Канско-Ачинского и Экибастузского угольных бассейнов. Сейчас 85% в топливном балансе электростанций европейской части России занимает газ, вовлечение угольной энергетики в баланс позволило бы высвободить ресурсы "Газпрома" для поставки на внешние рынки, отмечает эксперт. Экономия газа может составить до 15 млрд кубометров в год. Также появляется возможность сократить перевозку ископаемого топлива на электростанции Урала и европейской части России.

Наибольший интерес к проекту пока проявила En+, представившая на рассмотрение Минэнерго проработанный в сотрудничестве с ГК "СетьСтройСервис" (ГК ССС) проект ТЗ на пред-ТЭО энергомоста. Интерес En+ объясняется несколькими факторами. В рамках СП с китайской Yangtze Power "Евросибэнерго" планирует ввести до 10 ГВт новых мощностей в Сибири. Пиковую мощность компании намереваются продавать в Китай, а по энергомосту могли бы направлять энергию и в европейскую часть России, где цены выше. Кроме того, "Русал" (контролируется En+) владеет 50% в угольном СП "Богатырь Комир", эксплуатирующем 8 из 12 участков Экибастузского месторождения. En+, говорят в группе, уже получены отзывы c индикацией заинтересованности в проекте от СУЭК, ФСК, НИИПТ (структура "СО ЕЭС"), "Э.Он Россия".

В ФСК поясняют, что готовы выступить экспертами при рассмотрении материалов пред-ТЭО. "Проект очень дорогой, и решение по его запуску должно быть тщательно проработано и взвешено,— говорят в компании.— О реализации каких-то конкретных мероприятий имеет смысл говорить только по результатам согласования пред-ТЭО".

Но пока неясно, кто будет нести расходы по проекту — даже по его ТЭО. En+ предлагает три варианта финансирования работ — НИОКР Минэнерго или Совета безопасности, инвестпрограмма ФСК или она же плюс софинансирование заинтересованных компаний (с последующим выделением энергомоста в отдельную компанию и конвертацией вкладов по финансированию ТЭО в доли участвующих сторон). А сам проект очень дорог: ГК ССС оценивает 1 км ЛЭП в 36-42 млн руб. С этой оценкой согласен заместитель гендиректора по проектированию ОАО "Энергостройинвест-Холдинг" Тагир Нигматулин. "Примерная стоимость 1 км ЛЭП-1150 составляет порядка 40 млн руб., ЛЭП напряжением 500 кВ стоит вдвое дешевле (порядка 20 млн руб. за 1 км), но позволяет передать в шесть раз меньшую мощность,— поясняет он.— Кроме того, ЛЭП-1150 дает возможность передавать энергию на расстояния до 3 тыс. км, тогда как передающие возможности ЛЭП-500 на расстоянии свыше 1000 км не оптимальны из-за возрастающих потерь. Стоимость 3 тыс. км ЛЭП-1150 с учетом подстанций может достичь 100-150 млрд руб.".

Компетенции, необходимые для строительства, пока сохранились, поясняет эксперт, хотя в последние десятилетия таких линий в России не возводили. В мировой практике ЛЭП сверхвысокого напряжения строят редко, они необходимы лишь для передачи энергии на большие расстояния в крупных энергосистемах. По мнению Георгия Кутового, строительство энергомоста может на начальном этапе послужить физической основой для формирования Евразийского межгосударственного оптового рынка электроэнергии в рамках ЕЭП.

Источник, знакомый с ситуацией, говорит, что проблема этого проекта — не только высокая стоимость, но и незаинтересованность в нем эксплуатантов, в первую очередь казахстанской KEGOC, которая сейчас закладывает обслуживание ЛЭП в тариф, а в эксплуатации она на половинном напряжении сверхнадежна, поскольку строилась под существенно более строгие требования.

Центральноазиатская новостная служба

www.ca-news.org
 

Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
выходит с 1999 года
Первый журнал в Евразии, выходящий на четырех языках: английском, китайском, русском, литовском


Адрес:

Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
Мinijos 93, LT-93234 Клайпеда, Литва
Телефон: +370 46 365753
E-mail: news@jura.lt
www.jura.lt

 


Издатель:

ЗАО Juru informacijos centras


Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
издается с 1999 года

ISSN 1392-7825

2017 © www.jura.lt