Китайская сторона неоднократно выражала готовность выделить льготный кредит, но при обязательном предоставлении правительственной гарантии. Об этом Tazabek сказал министр транспорта и коммуникаций КР Калыкбек Султанов по результатам поездки в КНР, комментируя заявление посла КНР в КР Ван Кайвэня о том, что пока Кыргызстан не может предоставить национальную гарантию для выделения кредита Китаем.

«Однако, по данному варианту имеется отрицательное заключение Министерства финансов КР, которое считает неприемлемым привлечение кредита под правительственную гарантию, так как это может привести к резкому увеличению государственного внешнего долга и возникновению реальных рисков по его обслуживанию. Таким образом, Кыргызстан не будет привлекать кредиты под гарантию правительства. Это решение было озвучено китайской стороне во время заседания», - сказал министр.

По его словам, будут рассматриваться иные способы финансирования проекта.

Ранее депутат Нурлан Сулайманов на заседании фракции «Ата-Журт» (бывший министр транспорта) заявлял, что строительство железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан может в три раза увеличить внешний долг страны.

Центральноазиатская новостная служба, www.ca-news.org

Вопрос финансирования был самым важным из обсуждаемых вопросов на заседании, сказал Tazabek министр транспорта и коммуникаций КР Калыкбек Султанов по результатам поездки в КНР в начале мая для участия в заседании специальной рабочей группы по вопросам реализации проекта по строительству железнодорожной магистрали Китай—Кыргызстан—Узбекистан.

«Ключевым моментом в переговорах между сторонами стало решение не использовать вариант финансирования проекта по схеме «Ресурсы взамен инвестиций» и не привлекать кредиты под гарантию правительства КР. Предлагается использовать для реализации данного проекта механизм концессии. При этом выделили два варианта, которые отличаются степенью участия государства. Первый вариант — это создание совместного кыргызско-китайского предприятия (АО в юрисдиции Кыргызской Республики) по концессионным схемам BOO, что означает Build (строительство), Own (владение) и Operate (эксплуатация), либо BOOT (Build, Own, Operate and Transfer – строительство, владение, эксплуатация и передача). Особенностью данных схем является то, что они закрепляют право собственности совместного предприятия использовать объект концессии в качестве залога для получения кредита на строительство железной дороги. В последствии совместное предприятие самостоятельно обслуживает и выплачивает кредит за счет своей прибыли от эксплуатации железной дороги», - сообщил К.Султанов.

«Второй вариант — это концессия в чистом виде по классической схеме BOT (Build, Operate, Transfer – строительство, эксплуатация, передача), то есть когда инвестор-концессионер самостоятельно финансирует строительство железной дороги, осуществляет эксплуатацию объекта в течение концессионного срока, по истечении которого передает железную дорогу правительству КР. В данном случае государство не вкладывает никаких средств в проект, но в то же время обязано гарантировать сохранность вложенных инвестором средств», - сообщил он.

Как сообщил министр, китайская сторона обещала изучить возможность использования этих двух вариантов финансирования проекта и проинформировать о своем решении на следующем заседании специальной рабочей группы.

«В любом случае при реализации проекта мы будем придерживаться рыночных принципов, но под контролем правительств обоих стран», - заявил К.Султанов.

Центральноазиатская новостная служба, www.ca-news.org

По вопросу ширины колеи железнодорожной магистрали Китай—Кыргызстан—Узбекистан сторонам предстоит прийти к компромиссу. Об этом Tazabek сообщил министр транспорта и коммуникаций КР Калыкбек Султанов по результатам поездки в КНР в начале мая для участия в заседании специальной рабочей группы по вопросам реализации проекта по строительству ЖД магистрали Китай—Кыргызстан—Узбекистан.

На встрече были подведены итоги трех предыдущих заседаний специальной рабочей группы и проделанной работы, стороны пришли к единому мнению по ряду важных вопросов, сообщил он.

«Как вы знаете, китайская сторона придерживается позиции о необходимости применения ширины колеи 1435 мм при строительстве как китайского, так и кыргызского участка железной дороги. Данное предложение учитывало перспективные планы строительства трансазиатской железной дороги от Китая до Ирана через территорию Кыргызстан, Таджикистана и Афганистана с применением единой колеи 1435 мм. Мы же настаиваем на необходимости использования собственных технических стандартов с применением колеи 1520. Кыргызстан, как известно, входит в «пространство 1520», куда также входят страны СНГ, Балтии, Монголия и связан целым рядом международных соглашений», - сказал министр.

Центральноазиатская новостная служба, www.ca-news.org

Авиакомпания «Tajik air» с июня месяца приступает к выполнению нового регулярного рейса Душанбе-Исламабад-Душанбе, сообщили CA-News в пресс-службе национального авиаперевозчика Таджикистана.

«Полёты будут выполняться два раза в неделю – по средам и субботам, - сказал собеседник. - Продолжительность полёта 2 часа 30 минут. Стоимость билета от 180 евро».

По его словам, новое направление открывается согласно межправительственного соглашения между Таджикистаном и Пакистаном.

«Разрешение на выполнение рейса было получено на днях по итогам переговоров с авиационными властями Пакистана», - сообщили в пресс-службе авиакомпании.

Собеседник отметил, что в ближайшее время авиакомпания намерена возобновить полёты и в другой город Пакистана - Карачи.

«В этом направлении полёты были прерваны в сентябре 2001 года по причине дестабилизации ситуации в Афганистане, над чьей территорией пролетали самолёты компании», - добавили в пресс-службе.

По словам посла Таджикистана в Пакистане Зубайдулло Зубайдова, открытие данного рейса «позволит добиться прорыва в двусторонних отношениях».

Центральноазиатская новостная служба, www.ca-news.org

Железная дорога Китай—Кыргызстан—Узбекистан выгодна не только для Китая, но для всей мировой экономики. Сейчас на фоне глобализации поток идет Азия—Европа. Об этом 25 мая журналистам сказал посол КНР в КР Ван Кайвэнь.

Он отметил, что китайская сторона не настаивает на строительстве, так как все международные проекты должны осуществляться на основе взаимной выгоды.

Посол напомнил, что существуют разные мнения относительно проекта. «Кто-то желает побыстрее построить, а кто-то говорит, что это будет канал экспансии. Я возвращусь немного к истории. Почему возникла идея об этом проекте? В 1996 году, когда начали строит дорогу на юге СУАРе, в Центральной Азии родилась идея присоединиться к этой железнодорожной линии. На узбекской территории вопрос решен от Кара-Суу до Андижана. Сейчас Кыргызстан должен решить, каким образом будет строить», - сказал он.

По информации посла, эксперты разработали северный вариант строительства. Китайская компания готовит ТЭО, после чего определится смета проекта. «Сейчас осталось два нерешенных вопроса: ширина колеи. В КР советский стандарт, а у нас международный, Второй вопрос — это форма инвестирования. Было очень много вариантов. Сначала хотели выделить льготные китайские кредиты. Мы должны получить правительственную гарантию. Здесь у вас проблема в том, что у вас уже нет квоты по получению кредиты под гарантию. Также ранее обсуждался вопрос инвестиции взамен ресурсов. Сейчас уже четко сказано, что мы не будем думать», - сказал посол.

Центральноазиатская новостная служба, www.ca-news.org

 

26-27 мая в Тольятти на трассе ''Тольятти-Ринг'' состоится второй этап Кубка LADA Granta √ гоночной серии АВТОВАЗа. Генеральный партнер Кубка - ЗАО ''Лада-Имидж'', официальные партнеры - СБЕРБАНК и АВТОВАЗБАНК. На старт выйдут 15 автомобилей.

Прямая трансляция гонок - на Интернет-телеканале АВТОВАЗа http://vaztv.ru 27 мая - 13.45-18.20

В числе пилотов Кубка-2012 появились новые профессиональные гонщики. Среди них - чемпион по кольцевым гонкам в классе Туринг 2011 года Александр Фролов из Оренбурга, вице-чемпион России в классе Туринг-Лайт 2011 года Борис Шульмейстер из Москвы, а также участник и неоднократный призер зимних трековых гонок Михаил Тягунов из Зеленограда, участник гонок Формула1600 Виктор Антонов из Москвы.

Отдельную команду выставил официальный партнер Кубка LADA Granta - Поволжский банк Сбербанка России. В составе экипажа пробные заезды проведут председатель Поволжского банка Дмитрий Курдюков, заместитель председателя банка Владимир Ситнов и управляющий директор IT-блока Поволжского банка ОАО ''Сбербанк России'' Артем Тихонов.

С тольяттинского этапа гонщики начнут зарабатывать очки, первый этап в Венгрии проводился вне зачета. Трасса ''Тольятти-ринг'' уже второй раз будет принимать гонки Кубка LADA Granta. В 2011 году здесь состоялся финал Серии. Лучшее время в гонке на этой трассе показал британец Джеймс Томпсон, который сегодня выступает за команду LADA Sport в Мировом Туринге в рамках тестового участия в WTCC. Победителем Кубка-2011 стал Кирилл Ладыгин.

В формате проведения гонок появились некоторые изменения. В частности, теперь будут проводиться две квалификации. По результатам первой будет формироваться стартовая решетка первой гонки, соответственно, результаты второй квалификации определят, как стартуют участники во второй гонке.

Новости ОАО АВТОВАЗ


Авиакомпания "Россия" предлагает всем пользователям сети Интернет и сервера Яндекс удобный сервис "веб-виджет", с помощью которого можно легко и быстро забронировать и приобрести авиабилеты. Установившим приложение не придется для этого заходить на сайт компании – форма бронирования появится в их индивидуальных настройках Яндекса. Сервис подойдёт тем, кто часто путешествует, любит заранее планировать поездки или просто хочет быть в курсе стоимости авиабилетов авиакомпании "Россия".

Установить "веб-виджет" легко: достаточно перейти по ссылке http://www.yandex.ru/?edit=1&add=727 , в режим настройки Яндекса, нажать "Оставить" напротив модуля "Купить билет на самолет" и сохранить настройки. Настройка может храниться как на данном компьютере, так и быть привязанной к регистрационной записи на Яндексе. В этом случае виджет будет показан сразу после авторизации.

"Веб-виджет" сегодня активно используется в Интернет. Надеемся, вы по достоинству оцените удобство этого сервиса!

Пресс-служба ОАО «Авиакомпания «Россия»

К концу 2012 года Астана будет оснащена видеокамерами, которые будут опознавать номера машин и лица людей, находящихся в розыске. Об этом сообщил сегодня заместитель акима Астаны Канат Султанбеков на III Международном инвестиционном форуме, проходящем в рамках V Астанинского экономического форума, передает BNews.kz.

«Следующая программа, над которой работает «Astana Innovations» называется «Безопасный город», согласно которому Астана будет оснащена видеокамерами, которые помимо фиксирования нарушений будут сканировать номера машин, лица людей, находящихся в розыске, после чего будет осуществляться связь с центральным аппаратом. Это достаточно большая программа, пилотный проект мы планируем запустить в конце этого года», — сказал Канат Султанбеков.

Кроме того, заместитель акима отметил, что в столичной специальной экономической зоне (СЭЗ) на сегодня существует более 50 проектов, и что в ближайшем будущем ожидается завершение некоторых из них. Также, в рамках Инвестиционного форума, ряд инвесторов сегодня приглашены посетить Индустриальный парк №1 на территории СЭЗ.

Вместе с тем, в скором времени указом Президента планируется нового Индустриального парка №2, где в будущем планируется реализация только инновационных проектов.

К.Султанбеков отметил, что государственное частное партнерство — «это приоритетное направление по привлечению инвесторов».

«В этом году мы взяли на себя обязательство разработать технико-экономическое обоснование, также, мы планируем вынести на рассмотрение 4 проекта, в том числе, грузовой хаб на территории аэропорта, строительство паркингов, медицинский туризм, строительство по ГЧП детских садов или поликлиник, — отметил заместитель акима, проинформировав также и о дополнительной модернизации инфраструктуры Астаны. — В этом году осенью мы планируем запустить 2 котла на ТЭЦ, что позволит предоставить дополнительные мощности с теплоэнергией, что соответственно приведет к новым инвестициям в области строительства. По дорожно-транспортной инфраструктуре тоже достаточно реализауется большая программа, ежегодно мы ремонтируем более 100 км дорог, на реализацию этой программы предусмотрено порядка 35 млрд тенге».

Центральноазиатская новостная служба, www.ca-news.org

23 мая в Киеве открылся юбилейный 20-й Киевский международный автосалон SIA 2012, один из крупнейших участников которого LADA. Экспозиция подготовлена АВТОВАЗом и официальным импортером автомобилей LADA на Украине Торговым Домом ''УКРАВТОВАЗ''.

В день открытия SIA 2012 на стенде LADA состоялась встреча генерального директора ТД ''УКРАВТОВАЗ'' Игоря ВОЗНЮКА с ведущими автомобильными украинскими СМИ. Он отметил: ''Наше совместное участие с АВТОВАЗом в этом автосалоне свидетельствует о важности украинского рынка для крупнейшего российского производителя автомобилей. Партнерство производителя и импортера продолжается и способствует активному продвижению автомобилей LADA в нашей стране''.

На 600-метровом стенде LADA представлено 10 автомобилей. На центральном месте - новый народный автомобиль АВТОВАЗа LADA Granta, который представлен в 2-х комплектациях: ''стандарт'' и ''норма''. C этих модификаций 10 мая начались продажи LADA Granta на Украине.

Также на стенде LADA на 20-м Киевском международном автосалоне SIA 2012 посетители могут ознакомиться с LADA 1117, LADA 1119, LADA 2170, LADA 2171, LADA 2172, трех- и пятидверными внедорожниками LADA 4х4 и реально увидеть все улучшения потребительских свойств, разработанных и внедренных АВТОВАЗом в последнее время.

Украина - один из крупнейших экспортных рынков АВТОВАЗа. В 2011 году в эту страну отправлено 23 194 автомобиля LADA - на 43,2% больше, чем в 2010 году. Доля Украины в общем объеме экспорта автомобилей LADA в прошлом году составила 41,4%.

ОАО АВТОВАЗ

Авиакомпания "Россия" подвела итоги традиционной благотворительной акции для ветеранов Великой Отечественной войны, приуроченной к празднованию 67-ой годовщины Победы. В рамках программы подарком компании воспользовались более 1500 ветеранов.

В 2012 году наибольшей популярностью пользовались льготные перелёты к местам отдыха - в Сочи, Симферополь, Минеральные Воды, а также в Москву, Калининград, Киев.

По условиям благотворительной программы оформить авиабилет со 100% скидкой от тарифа только с оплатой сборов могли инвалиды ВОВ, участники ВОВ, бывшие несовершеннолетние узники фашизма, лица, награжденные медалью "За оборону Ленинграда", лица, награжденные знаком "Житель блокадного Ленинграда", рожденные не позднее 9 мая 1945 года, имели. Скидка  в размере 10%  предоставлялась пассажирам, сопровождающим ветеранов ВОВ, 25% - сопровождающим инвалидов ВОВ 1 и 2 группы. Полёты по льготным авиабилетам можно было совершить в города России и СНГ с 3 по 12 мая 2011 года.

"Россия"&nbs! p; проводит благотворительную акцию ко Дню Победы на протяжении многих лет. Благодаря этой программе ветераны ежегодно имеют возможность посетить места боевой славы, друзей и родственников, отправиться на отдых.

ОАО «Авиакомпания «Россия»

Президент акционерного общества «Национальная компания «Казахстан темір жолы» Аскар Мамин и президент «Toyota Tsusho Corporation» Дж. Карубе в рамках V Астанинского экономического форума подписали меморандум о сотрудничестве и взаимодействии. Об этом сообщили в пресс-службе НК КТЖ.

«В рамках реализации положений Меморандума стороны обсудили вопрос участия Toyota в Специальной экономической зоне «Хоргос – Восточные Ворота» в целях увеличения грузопотока из Японии, Южной Кореи, Китайской Народной Республики и других стран в страны Европы, Содружества Независимых Государств и Центрально-Азиатского региона и в обратном направлении через Казахстан», - сообщили в нацкомпании.

По информации пресс-службы, логистики компании договорились об условиях перевозки продукции по территории Республики Казахстан. Кроме того, была достигнута договоренность о взаимодействии между сторонами в части реализации проектов по созданию интегрированного логистического продукта на территории Казахстана и Японии.

Как отметили в нацкомпании, Тoyota, имея всемирную торговую сеть, состоящую из 94-х отечественных и 344 зарубежных консолидированных групп компаний, позиционирует Азию и Океанию, китайский регион, Европу и Северную Америку как четыре ключевых региона для развития бизнеса. На сегодняшний день Toyota реализует ряд проектов в Казахстане, в том числе по созданию логистического маршрута Китай-Россия-Турция-Центральная Азия. Основной деятельностью компании является внутренняя оптовая торговля, импорт, экспорт, инвестиционные проекты, страхование и пр.

В пресс-службе также сообщили, что документ подписан с целью взаимовыгодного делового сотрудничества сторон в рамках проекта НК КТЖ «Глобальный Партнер», который создан компанией для налаживания активного взаимодействия с мировыми лидерами в области логистики.

Центральноазиатская новостная служба, www.ca-news.org

Назарбаев предложил иностранным инвесторам проект "Новый Шелковый путь", передает Tengrinews.kz.

"Сегодня я хочу предложить вам вместе начать проект "Новый Шелковый путь". Казахстан должен возродить свою историческую роль и стать крупнейшим деловым транзитным хабом Центральноазиатского региона, своеобразным мостом между Европой и Азией. В результате реализации этого мегапроекта к 2020 году объем транзитного грузопотока через Казахстан должен возрасти в два раза, с дальнейшим доведением его, как минимум, до 50 миллионов тонн. Мое видение - это создание на ключевых транспортных коридорах Казахстана единого комплекса хабов международного уровня, торгово-логистического, финансово-делового, инновационно-технологического и туристического. А как это делать - вы нам сегодня многое подсказали. Мы будем это брать на вооружение, осуществлять, двигаться", - заявил Назарбаев, завершая 25-е пленарное заседание Совета иностранных инвесторов при Президенте Казахстана.

"Конкурентное преимущество предлагаемого проекта "Новый шелковый путь" будет основано на реализации принципа четырех "С" - скорости, сервиса, стоимости, сохранности и стабильности", - сказал Президент и поручил правительству совместно с членами Совета иностранных инвесторов обсудить проект до конца текущего года и разработать комплексный план реализации проекта "Казахстан - Новый Шелковый путь".

Центральноазиатская новостная служба, www.ca-news.org

Впервые в истории аэропорта «Пулково» создана централизованная диспетчерская служба для обеспечения наземного обслуживания воздушных судов авиакомпаний-партнеров. ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» проводит полный комплекс работ по обслуживанию авиакомпаний и пассажиров на внутренних и международных воздушных линиях: сопровождение воздушного судна к месту стоянки и от него, обработка багажа, транспортировка по перрону, буксировка и позиционирование воздушного судна на месте стоянки, обеспечение воздушного судна электропитанием, внутренняя уборка, экипировка воздушного судна, предоставление телетрапов и трапов для посадки на воздушное судно и высадки из него, оперативное техническое обслуживание воздушного судна и многое другое. В процессе обслуживания аэропортом используется современное оборудование, поставляемое ведущими мировыми производителями.

Центральная база данных AODB (Airport Operational Database) синхронизирует деятельность аэропортовых служб по обеспечению рейсов, позволяя сотрудникам центральной диспетчерской в режиме реального времени контролировать все этапы наземного обслуживания воздушных судов. Основные единицы техники, задействованной в процессе, оснащены новейшей системой GPS навигации, что дает возможность наблюдать в режиме on-line за их передвижениями, таким образом, максимально улучшить координацию действий, сократить время обслуживания и оптимизировать процессы.

В рамках внедрения системы AODB, обеспечивающей управление ресурсами и операционной деятельностью аэропорта, ранее уже были установлены информационные мониторы для пассажиров в аэровокзальных комплексах «Пулково-1» и «Пулково-2».

Сергей Эмдин, Генеральный директор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» отмечает: «Наземное обслуживание воздушных судов - это комплексный и многоступенчатый процесс. Открытие Центральной Диспетчерской, одновременно с внедрением системы AODB позволит нам сократилось время обслуживания, оптимизировать многие производственные процессы, а так же улучшить качество предоставления услуг».

ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»
www.pulkovoairport.ru

Чистая прибыль Группы АВТОВАЗ за 2011 год почти в два раза превысила финансовый результат за предыдущий аналогичный период, составив 6,7 млрд. руб. (2010 год - 3,6 млрд. руб.).

Финансовый результат деятельности Группы АВТОВАЗ сформировался за счет прибыли ОАО "АВТОВАЗ" по РСБУ в сумме 3,1 млрд. руб., прибыли от деятельности дочерних обществ в сумме 0,3 млрд. руб. и корректировок в соответствии с требованиями МСФО в сумме + 3,3 млрд. руб.

Выручка

Выручка Группы за 2011 год составила 175,1 млрд. руб., увеличившись по сравнению с 2010 годом на 37,5 млрд. руб. Рост выручки обусловлен повышением спроса на продукцию Группы - автомобили LADA. Валовая прибыль по итогам 2011 года составила 23 млрд. руб., валовая маржа - 13,1% (2010 год: 16,8 млрд. руб. и 12,2% соответственно).

Административные расходы

Административные расходы за 2011 год увеличились на 3,2 млрд. руб. и составили 13,7 млрд. руб. (2010 год - 10,5 млрд. руб.).

Расходы по продаже продукции

В связи с увеличением объема реализации автомобилей LADA транспортные расходы в 2011 году увеличились на 2,9 млрд. руб. и составили 9,1 млрд. руб. (2010 год - 6,2 млрд. руб.).

Оценка беспроцентных займов

В первом полугодии 2011 года подписаны дополнительные соглашения к договорам займа с ГК "Ростехнологии" о продлении сроков погашения. Изменения в условиях займов учтены как погашение первоначальных финансовых обязательств и отражение новых по справедливой стоимости с использованием текущей рыночной ставки в размере 9,2%. В результате в отчетности отражены доход от дисконтирования в сумме 11,3 млрд. руб., и расход в сумме 5,7 млрд. руб.

Реструктуризация капитала ОАО "АВТОВАЗ"

В январе 2011 года зарегистрирован проспект эмиссии дополнительного выпуска акций ОАО "АВТОВАЗ". В рамках четырех этапов размещения в марте, июне, сентябре и декабре 2011 года ОАО "АВТОВАЗ" разместило 434 173 411 обыкновенных акций и получило оплату в сумме 17,5 млрд. руб., из них:

- ГК "Ростехнологии" в сумме 12,6 млрд. руб. путем зачета денежных требований;

- Renault s.a.s. в сумме 4,4 млрд. руб.;

- Troika Dialog Investments Limited в сумме 0,44 млрд. руб.;

- прочие акционеры в сумме 0,06 млрд. руб.

Приобретение ООО "ОАГ"

27 октября 2011 для расширения производственных мощностей Группа приобрела 100% контроль над ООО "Объединенная автомобильная группа", российским производителем легковых автомобилей.

Пресс-центр ОАО ''АВТОВАЗ''

В Узбекистане от 12 до 29 процентов повысились цены на автомобили, выпускаемые на совместном предприятии "General Motors Uzbekistan".

С 17 мая этого года автосалоны страны сообщили населению, что цены на автомобили "GMUzbekistan" для реализации на внутреннем рынке повысились до 29%.Согласно прайс-листу автосалона "Автотеххизмат", розничная цена за модели автомобиля "Spark", составляет теперь 22,704 млн. сумов (около $7,9 тыс. по курсу "чёрного рынка").  Ранее цена на это авто составляла 18,919 млн. ($6,6 тыс).

Напомним, что в последний раз цены на автомобили, выпускаемые "General Motors Uzbekistan",поднимались в Узбекистане в марте этого года. Тогда повышение составило в среднем 18%. По данным американского концерна General Motors, в 2011 году GM Uzbekistan реализовало 121584 автомобилей на внутреннем рынке.

Узбекистан вошел в десятку самых крупных рынков по продажам автомашин марки Chevrolet по итогам 2011 года, заняв восьмое место среди самых крупных рынков GM.

ЗАО "УзДЭУавто" было создано на паритетных началах правительством Узбекистана и корейской Daewoo Motor. Автозавод был введен в строй в 1996 году. Годовой объем производства завода составляет 250 тыс. автомобилей.

В 2005 году Узбекистан выкупил 50% акций Daewoo в СП, а в конце 2007 года "Узавтопром" и General Motors подписали соглашение о создании на базе "УзДЭУавто" завода GM Uzbekistan по производству и реализац

Центральноазиатская новостная служба, www.ca-news.org
 

Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
выходит с 1999 года
Первый журнал в Евразии, выходящий на четырех языках: английском, китайском, русском, литовском


Адрес:

Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
Мinijos 93, LT-93234 Клайпеда, Литва
Телефон: +370 46 365753
E-mail: news@jura.lt
www.jura.lt

 


Издатель:

ЗАО Juru informacijos centras


Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
издается с 1999 года

ISSN 1392-7825

2017 © www.jura.lt