Для финансирования строительства ЖД магистрали Китай—Кыргызстан—Узбекистан предполагается использовать два вида концессии

%2017 %11 %21


Вопрос финансирования был самым важным из обсуждаемых вопросов на заседании, сказал Tazabek министр транспорта и коммуникаций КР Калыкбек Султанов по результатам поездки в КНР в начале мая для участия в заседании специальной рабочей группы по вопросам реализации проекта по строительству железнодорожной магистрали Китай—Кыргызстан—Узбекистан.

«Ключевым моментом в переговорах между сторонами стало решение не использовать вариант финансирования проекта по схеме «Ресурсы взамен инвестиций» и не привлекать кредиты под гарантию правительства КР. Предлагается использовать для реализации данного проекта механизм концессии. При этом выделили два варианта, которые отличаются степенью участия государства. Первый вариант — это создание совместного кыргызско-китайского предприятия (АО в юрисдиции Кыргызской Республики) по концессионным схемам BOO, что означает Build (строительство), Own (владение) и Operate (эксплуатация), либо BOOT (Build, Own, Operate and Transfer – строительство, владение, эксплуатация и передача). Особенностью данных схем является то, что они закрепляют право собственности совместного предприятия использовать объект концессии в качестве залога для получения кредита на строительство железной дороги. В последствии совместное предприятие самостоятельно обслуживает и выплачивает кредит за счет своей прибыли от эксплуатации железной дороги», - сообщил К.Султанов.

«Второй вариант — это концессия в чистом виде по классической схеме BOT (Build, Operate, Transfer – строительство, эксплуатация, передача), то есть когда инвестор-концессионер самостоятельно финансирует строительство железной дороги, осуществляет эксплуатацию объекта в течение концессионного срока, по истечении которого передает железную дорогу правительству КР. В данном случае государство не вкладывает никаких средств в проект, но в то же время обязано гарантировать сохранность вложенных инвестором средств», - сообщил он.

Как сообщил министр, китайская сторона обещала изучить возможность использования этих двух вариантов финансирования проекта и проинформировать о своем решении на следующем заседании специальной рабочей группы.

«В любом случае при реализации проекта мы будем придерживаться рыночных принципов, но под контролем правительств обоих стран», - заявил К.Султанов.

Центральноазиатская новостная служба, www.ca-news.org
 

Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
выходит с 1999 года
Первый журнал в Евразии, выходящий на четырех языках: английском, китайском, русском, литовском


Адрес:

Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
Мinijos 93, LT-93234 Клайпеда, Литва
Телефон: +370 46 365753
E-mail: news@jura.lt
www.jura.lt

 


Издатель:

ЗАО Juru informacijos centras


Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
издается с 1999 года

ISSN 1392-7825

2017 © www.jura.lt