Конференция 2009

   «Инновации науки и бизнеса для Балтийского моря» 

Рынок науки и технологий является огромным, динамичным и сложным. Различия технологического и экономического потенциала в отдельных регионах Балтийского моря также велики. С целью поощрения регионального сотрудничества, гарантирования равномерного развития сектора в регионе Балтийского моря и повышения конкурентоспособности балтийского морского сектора необходимо инициировать более тесное сотрудничество отдельных балтийских регионов в процессах развития инноваций, поощрять и развивать передовые технологии передачи знаний и хорошей практики.

 


Цели мероприятия

  • На конференции общественности представить вехи разрабатываемого документа ЕС «Стратегия Балтийского моря»
  • Представить программу действий Литвы в период ее председательства в Совете Балтийских стран
  • Поощрать партнерства при осуществлении интегрированной морской политики ЕС между национальными государственными научными и образовательными инстанциями и субъектами бизнеса.
  • Награждение лучших представленных на конкурс проектов с вручением международных наград «Роза ветров» (Windrose).


Прошедший в литовском портовом городе Клайпеде проект из трех частей, который составили  Балтийская выставка морских инноваций  и технологий, конференция-форум  Балтийских морских инноваций и  международные награждения «Роза ветров», привлек внимание и снискал успех.

Замысел международного бизнес-журнала JŪRA MOPE SEA, Клайпедского университета, научно-образовательной бизнес-ассоциации «Балтийская долина» и Клайпедского научно-технологического парка состоял в объединении возможностей сотрудничества науки и бизнеса для осуществления инновационных идей и демонстрации результата такого сотрудничества. Этот замысел одобрили и поддержали представительство Европейской комиссии в Литве, министерства иностранных дел, сообщений, хозяйства, образования и науки и сельского хозяйства ЛР.

Мероприятия было приурочено ко Дню Европы и  впервые отмечавшемуся Европейскому дню моря.

Силы  власти, бизнеса и дипломатии в  одних рядах
На  международной конференции «Балтийский  форум морских инноваций» были представлены основные вехи разрабатываемого документа ЕС «Стратегия Балтийского моря», состоялось ознакомление с программой действий Литвы во время ее председательства в Совете Балтийских стран, обсуждались действия, поощряющие партнерство стран по осуществлению интегрированной политики ЕС в сфере науки, образования и бизнеса.

С докладами на конференции выступили известные представители политики, науки и бизнеса: министр иностранных  дел Литовской республики Вигаудас Ушацкас, министр сообщений Литвы Элигиюс Масюлис, министр транспорта России Игорь Левитин, заместитель министра комитета Европейской интеграции Польши Петр Серафин, секретарь министерства транспорта Латвийской Республики Нильс Фрейвальдс, глава Европейского директората территориального сотрудничества Хосе Палма Андрес и многие другие представители политики, науки и бизнеса Европы.

«Это  знаменательное и своевременное  мероприятие состоялось на фоне заново открывающихся  возможностей сотрудничества региона  Балтийского моря. Его тема великолепно соответствует европейскому, современному пульсу сотрудничества нашего региона, - сказал, открывая конференцию, министр иностранных дел ЛР Вигаудас Ушацкас. – Отрадно, что конференция объединила общие силы представителей власти, бизнеса, науки и дипломатии».

В. Ушацкас подчеркнул, что Клайпеда – один из старейших городов Литвы, начавший свою историю в 1252 году. Она  отвечает за имидж Литвы как морского государства. Невозможно переоценить  значение Клайпедского морского порта  для развития современной экономики Литвы. По результатам прошлого года Клайпеда стала третьим по грузообороту портом Восточной Балтики после Санкт-Петербурга и Приморска.

В последние годы быстрыми темпами  идет развитие туристического и рекреационного рыболовства, помогающего Клайпеде стать привлекательным местом встреч и общения людей. Неслучайно Клайпедский порт был выбран для финального этапа большой парусной регаты «The Tall Ships‘ Races».

«Мы являемся свидетелями растущего регионального сотрудничества в Европе. Регион Балтийского моря, который нередко называют самым динамичным регионом Европы, является лидером этого процесса. Я имею в виду Стратегию Европейского союза для региона Балтийского моря. Эта стратегия является внутренним документом ЕС. Однако ее претворение в жизнь потребует тесного сотрудничества с нашими соседями, в первую очередь, с Россией и Белоруссией. Поэтому очень радует, что на эту конференцию прибыл министр транспорта России Игорь Левитин», - отметил В.Ушацкас.

Говоря  о председательстве в Совете государств Балтийского моря, В.Ушацкас подчеркнул, что большое внимание будет уделяться сотрудничеству в области инноваций, а также вопросам чистой и безопасной окружающей среды, укреплению человеческих связей и сотрудничеству, поощрению свободного передвижения людей через границы.

Направление Восток-Запад было и будет интересным для бизнеса
Министр сообщений ЛР Элигиюс Масюлис  в своей речи подчеркнул, что Правительство  Литвы активно поощряет более быстрое использование  структурной помощи ЕС в развитии экономики страны.

«Новейшие тенденции внутренней торговли региона  Балтийского моря раскрывают   растущую важность направления Восток-Запад. Рост объемов транспорта также показывает, что направление Восток-Запад  является чрезвычайно важным для  торговли нашего региона с внешними партнерами. Полагаю, что это направление будет одним из важнейших элементов транспортной системы региона Балтийского моря. Эти тенденции предоставляют огромные возможности региону Балтийского моря стать своеобразными воротами для потоков торговли из стран Азии. Все же, желая стать заметными игроками в интермодальных цепочках транспорта и логистики Евразии, мы должны поощрять развитие транспортных инноваций и активнее осуществлять цели интермодального транспорта», - сказал Э. Масюлис.

Поэтому, по его словам, очень важно укреплять сотрудничество стран Балтийского моря. Одним из примеров такого успешного сотрудничества является транспортный коридор Восток-Запад, через Балтийское море соединяющий Литву, Белоруссию и Россию со Швецией, Данией и Германией. На его основе сотрудничают не только государственные инстанции, но и бизнес, и научная общественность. Этот коридор является одним из важнейших инструментов развития интермодального транспорта в южной части Балтийского моря. Последовательно продолжая его ветки в восточном направлении, можно формировать конкурентоспособную транспортную и логистическую цепочку между Европой и Азией. Однако с ростом транспортных потоков следует внедрить надлежащие стандарты охраны окружающей среды и обеспечить хорошие условия жизни жителям региона. Это является вызовом, который все страны должны принять сообща. Стратегия Балтийского моря является важным шагом в формировании общих вех политики. Стратегия наметит меры поддержки научных исследований в области инноваций и поощрения применения инноваций в гармоничном развитии транспорта и безопасного судоходства.

Э. Масюлис отметил, что для осуществления  этих задач следует поддерживать инновации, которые поощряют использование  потенциала каботажного судоходства  (Short-Sea Shipping), развитие Зеленых коридоров и вносят вклад в другие цели политики морского транспорта Европейского союза.

В этом отношении особенно много нового обещает  создаваемое Партнерство транспорта и логистики Северного измерения, которое вовлечет в деятельность таких важных партнеров, как Россия, Белоруссия и Норвегия.

Министр транспорта России Игорь Левитин  прибыл на конференцию в сопровождении  многочисленной делегации представителей российской науки и бизнеса. Он выразил  удовлетворение изменениями в российско-литовском сотрудничестве: «Я приятно удивлен тем, как изменились интонации наших переговоров. Вижу огромный потенциал взаимного сотрудничества в сфере морских перевозок, туризма. Чем большее доверие наши страны будут испытывать друг к другу, тем легче будет жить нашим гражданам», - сказал министр транспорта России.

Во  время дискуссионного форума участники  обсудили состояние интеграции Балтийских морских  наук в область европейских исследований и нынешние инициативы, дальнейшую региональную и европейскую интеграцию морских наук и финансирование. С докладами выступили ученые из Литвы, Латвии, Финляндии, Польши, Норвегии, Германии.

Более 150 делегатов конференции, прибывшие  из 8 стран, приняли резолюцию, в которой  изложили конкретные рекомендации.
 

Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
выходит с 1999 года
Первый журнал в Евразии, выходящий на четырех языках: английском, китайском, русском, литовском


Адрес:

Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
Мinijos 93, LT-93234 Клайпеда, Литва
Телефон: +370 46 365753
E-mail: news@jura.lt
www.jura.lt

 


Издатель:

ЗАО Juru informacijos centras


Журнал JŪRA издается с 1935 года
Международный бизнес-журнал JŪRA МОРЕ SEA
издается с 1999 года

ISSN 1392-7825

2017 © www.jura.lt