Į asociacijos nuomonę jau atsižvelgiama

Trečius metus gyvuojanti Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacija (LJKKA)  šiemet daug dirbo teikdama pasiūlymus LR Vyriausybės rengiamai transporto programai.
Pasak LJKKA vykdančiojo direktoriaus viceprezidento Gintauto Kutkos, aktyvi asociacijos pozicija padėjo išsikovoti padėtį, kai jos nuomonė yra vertinama ir į ją atsižvelgiama. Vienu didžiausių LJKKA laimėjimų, anot G.Kutkos, laikoma tai, kad nebuvo drastiškai sumažintos uosto rinkliavos laivams, o jų sumažėjimas nebuvo kompensuojamas žemės nuomos kainų didinimo sąskaita.
Ruošiant naujas uosto rinkliavų taisykles ir bendradarbiaujant su Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (KVJU) direkcija pavyko įtikinti ministerijų valdininkus, kad tokia nuostata neteisinga.
Uosto rinkliavos sudaro apie 90 proc. KVJU direkcijos pajamų, o žemės nuomos mokesčiai - tik 7-9 proc. visų pajamų. Todėl norint nors 15 proc. sumažinti uosto rinkliavas, būtų reikėję 2 kartus pakelti žemės nuomos kainas. Nuo to būtų nukentėjusios uosto žemės naudotojos - krovos kompanijos. Naujoje uosto rinkliavų redakcijoje jų dydis beveik nepasikeitė.
Pasak Gintauto Kutkos, uosto rinkliavų sumažinimas nebūtų davęs efekto, tuo tarpu turint galvoje šiemet sumažėjusias krovos apimtis, uosto kompanijoms tai būtų buvęs skaudus finansinis smūgis.
Šiemet asociacijos iniciatyva pradėta rengti Tranzito įstatymo koncepcija.
Šio įstatymo esmė - sureguliuoti santykius, susijusius su tranzitinių krovinių pervežimu automobilių ir geležinkelių transportu bei iki minimumo sumažinti žinybų galimybes apsunkinti vežėjų darbą įvairiomis, dažnai tik pačioms žinyboms reikalingomis instrukcijomis ir reikalavimais.
LJKKA stengiasi išreikšti savo poziciją kiekvienu svarbiu ir aktualiu klausimu.
Pagrindinis 1999 metais įsteigtos asociacijos darbas - kurti ir tobulinti palankią uostui juridinę aplinką, kad būtų sudarytos kuo patrauklesnės darbo sąlygos uosto klientams - krovinių ir laivų savininkams. Todėl asociacijos nariai kartu su kitomis asociacijomis, uosto struktūromis ir valstybinėmis žinybomis dalyvauja rengiant įstatymų projektus, kuriant kitus juridinius dokumentus.
Kvalifikuotas ir profesionalus asociacijos narių požiūris ir pasiūlymai kuriant bei tobulinant juridinę aplinką, leidžia dalykiškai spręsti daugelį problemų krovinių pervežimo, jų saugojimo, muitinės procedūrų forminimo srityse. Rinkos sąlygos, šiuolaikinis dinamiškas gyvenimas verčia diegti naujas technologijas, našią įrangą, formuoti optimalią kompanijų struktūrą. Daugelis asociacijos narių diegia naujas krovos darbų technologijas ir įrangą, kokybės valdymo sistemas, tokias kaip ISO 9000, ISO 14000 bei kitus standartus, stengdamosi pasiekti patikimą aukštos kokybės aptarnavimą.
Asociacijos pagrindiniai tikslai yra plėtoti uosto paslaugas, kurti uostui palankią juridinę aplinką, populiarinti uostą, kaip vietinių ir tranzitinių krovinių pervežimo mazgą tiek Lietuvoje, tiek užsienyje. Taip pat siekti, kad Klaipėdos uostą ir jame dirbančių kompanijų teikiamas paslaugas rinktųsi Lietuvos ir kitų šalių krovinių ir laivų savininkai bei visi kiti ūkio subjektai, kurių veikloje būtinos uosto paslaugos.